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全网如果谁有国四雷沃欧豹1600两驱的配威柴,ph7发动机干活儿没劲儿的,爆发力不强的,我可以这个问题包治,如果没有效果全额退款。不要一天天到晚拿东方红的发动机跟潍才发动机去比较,东方红的发动机也就占个皮实耐造,有劲儿,但是它保证不了油耗,油耗并不低,东方红的发动机可以让它有劲儿。比潍柴都有劲儿,但是他保证不了油耗,潍柴的发动机我能让他保证有劲儿还能节油,但是东方红的保证不了有劲儿绝对烧油,挑战全网所有的1600雷沃国四的两驱车来比比动力。你就别拿16的比了,直接拿原厂的18来比比试比试。别拿你原厂的虚拟马力来跟实际马力去比较,你明年你后年你大过年买的车马力会越来越不足,要不然咱们试试看。不能说车厂傻,而是说环保有所制,我能保证发动机绝对比原厂调校的省油,要不然咱们试试看用户说好才是好,不要说原厂的再好,再好,这款1600根本就出厂没劲儿,为啥?都是因为排放给限制了,你放心,等你再后年买的车,你买的时间越短,越是新车越大,新车越来越没劲儿。明白就行,你永远找不到开国的大泵的感觉,这就是因为现在的环保问题。1600这款车买的多的很多的,不是全国很多人都买这款车,因为这款车在两驱车中不大不小,正好干点儿外场生意正好不拉大犁。旋耕正好。别在那儿说原厂多大马力又能升多大马力我就是给你变为真真正正的160马力,真实马力,他根本就使不完的劲儿,有些人可能他就是不懂,他就认为这玩意儿要刷马力。你知道为什么现在的马力越标越大的,反而车子越来越没劲儿了,明白就行。根本就释放不出来,你标的那么大马力至少有30匹马力是虚标的,因为开1600这款车的家里面基本上都是有东方红的国二大泵1300,他一比较他都知道了,他俩干活儿差不多,所以说他不配叫1600,明白的人自然懂。不要说潍才的发动机排量小,这款p7H的发动机四气门高压无轨的也是很强的,只是说没释放出来而已。
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如果英国人还留给有天津雷沃动力铂金斯大马力的图纸,那将是不一样的结局结局会不一样,雷沃集团持有天津铂金斯发动机厂家50%股份。铂金斯天津工厂永远都是技术第一殴洲技术好发动机,08年之前叫珀金斯英国合资比玉柴贵2000,英国撤资后叫雷沃动力,又比玉柴便宜2000没人要[捂脸]还记得当年雷沃动力铂金斯发动机跟玉柴发动机比较油耗吗?虽然说玉柴发动机稳定性高,但是油耗动力这一块儿永远跟铂金斯没法比。在农机上的发动机没有几个发动机的动力跟油耗能与铂金斯相持平的,铂金斯的发动机油耗低,马力大。说实在话,这就是高压缩比发动机的好处,省油,有劲儿是它的特性。玉柴发动机有劲儿费油也是他的特性,玉柴发动机只是说稳定性高,如果在地里面拉缸爆瓦了,修修照样能用。玉柴发动机的维修装配工艺不是太高,在地里面就能把机子大修了,还能用铂金斯你试试。玉柴都不能跟他相提并论当年他出厂价比玉柴贵,当年收割机买天津铂金斯还要比玉柴贵2000 不过爆发力真好用 用的人勤快 不让水箱高温,雷沃动力压缩比好像是18.2:1玉柴17.5:1。所以雷沃动力爆发力好,省油,我只能说雷沃动力这款发动机要买就买高压共轨的特别有劲儿,因为它的排量大压缩比比较高发动机各方面做的比较精密,相对来说缸压比任何机型的缸压都比较高,这个时候以前的大泵机型的喷油系统已经满足不了喷射压力吧!明白一句话都懂了,缸压是这台机子好使,不好使,有劲儿没劲儿的主要原因,为什么同级别的发动机?不管是玉柴还是某柴都比不上铂金斯的动力呢,一代经典就这么的落寞了,真的是让人心有不甘,如果市面上现在还有天津雷沃动力铂金斯发动机,你们还会选择吗?我还会第一时间选择。如果英国人留有给雷沃动力大马力图纸那现在应该是一个不一样的结局,农机手心目中的黑发动机,声音清脆干净利索有劲省油,他就是天津雷沃动力,咱们江湖俗称铂金斯发动机,天津雷沃动力发动机让人有美好的回忆,现在市面上仅存的还有高压共轨机型,这款发动机是成功的关键就是在高压共轨蓝芯ⅴ动力4dk3。Dk3就是104的钢径此款发动机没有缸筒是机体扩出来的104mm的钢径这也是雷沃动力最大的极限了。只要代号不是4Dk3或者6DK3都是100的缸径!DK3这种机型属于扩缸鸡,把缸套取消了!没有缸套,后期维修得镗缸!这也是雷沃动力要走向大马力阶段生产的机型,接着破铺了不生产了,还有一种是6D3的这种是大缸体的100缸径
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