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近期,国家在商业航空领域连续发重磅消息!国家航天局刚公布了2025到2027年的商业航天发展行动计划,明确要把商业航天纳入国家航天总体布局,还要加快打造航天新质生产力。更关键的是,就在11月29日,国家航天局正式设立了商业航天司,专门管这个领域的事儿!这可是我国商业航天第一次有了专职监管机构,意味着过去“摸着石头过河”的行业,现在要进入“规范快跑”的新阶段,政策红利正在加速释放。 政策一给力,行业立马热火朝天!现在我国商业航天企业已经超过600家,比2018年增长了两倍多,形成了从火箭制造、卫星研发到发射服务、数据应用的全产业链闭环。这里既有航天科技、航天科工这样的“国家队”压阵,用长征系列火箭承担重大组网任务;也有蓝箭航天、星际荣耀等民营巨头奋起直追,朱雀三号、双曲线三号等可回收火箭都要在今年年底密集亮相。根据未来智库的权威预测,2025年我国商业航天市场规模有望突破二点八万亿元,年均增长率保持在二十三点五个百分点,妥妥的万亿级黄金赛道! 可能有人要问,这商业航天离咱们到底有多近?其实应用场景早就渗透到生活里了!低轨卫星互联网能让偏远山区也用上高速网络,2030年预计覆盖九成五的偏远地区人口;农业遥感技术能精准监测庄稼长势,帮农民提高收成;甚至太空旅游都不是遥不可及,预计到2030年,年运送游客能突破1000人次,票价可能降至50万美元。你敢想象未来坐着国产火箭去太空兜一圈,俯瞰蓝色地球的场景吗? 不过话说回来,大规模商业化也不是一帆风顺。首先是核心技术门槛高,火箭发动机、高端芯片这些“卡脖子”领域还得加把劲;其次发射成本虽然已经降到每公斤8万元左右,但比国际头部企业还是高出三成以上;另外,很多卫星数据还没找到稳定的变现渠道,应用场景得进一步挖深。还有人才和供应链的问题,高端航天人才稀缺,部分关键元器件还依赖进口,这些都是行业要跨过去的坎。 总的来说,商业航天已经从“小众赛道”变成“国家战略”,二点八万亿元的市场规模、600家企业的协同发力,再加上政策的保驾护航,未来可期。 #商业航天 #太空经济 #蓝箭航天 #朱雀三号 #航天科工
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SpaceX猎鹰9号火箭成功发射Transporter-15任务,将140颗卫星送入太阳同步轨道 加利福尼亚州范登堡空军基地,2025年11月29日—— 在加州中部海岸回荡着超音速轰鸣声之际,SpaceX公司成功执行了其年度第六次共享发射任务。猎鹰9号火箭于当地时间11月28日下午1时18分(北京时间11月29日凌晨5时18分)从范登堡太空军基地的SLC-4E发射台升空,将140颗小型卫星和载荷精准送入太阳同步轨道(SSO)。此次Transporter-15任务标志着SpaceX 2025年发射活动的又一里程碑,进一步巩固了其在商业航天领域的领先地位。 此次发射原本计划于感恩节前夕进行,但因技术原因推迟一天,最终在57分钟的发射窗口内顺利点火。火箭搭载的140个有效载荷来自全球多家航天企业,包括德国Exolaunch公司提供的59颗卫星,这是该公司迄今为止在共享任务中部署的最大规模载荷。Exolaunch自SpaceX Transporter系列启动以来,已累计部署超过580颗客户卫星,助力众多初创企业和科研机构实现低成本入轨梦想。 猎鹰9号的第一级助推器B1071在本任务中完成了其第30次飞行,成为SpaceX舰队中第二枚达到这一里程碑的助推器。该助推器此前已参与多项高难度任务,包括国家侦察局的机密发射和Starlink星座扩展。发射后,助推器成功在太平洋上的无人船“Of Course I Still Love You”上实现垂直着陆,SpaceX的实时直播画面显示,整个回收过程精准无误。这不仅体现了猎鹰9号火箭的可重复使用性,还将单次专用发射成本从约6985万美元压低至共享模式下的每50公斤仅32.5万美元。 Transporter-15任务的亮点之一是一颗私人空间望远镜的入轨,这款由新兴航天公司开发的仪器将用于观测天体和地球环境变化。此外,载荷中还包括用于通信、遥感和科学实验的微纳卫星,覆盖了从欧洲到亚洲的多家运营商。这些卫星将被逐步从火箭的Ring部署器中释放,预计在未来几天内全部进入预定轨道。 SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在X平台(前Twitter)上发文庆祝:“Transporter-15完美升空!感谢团队的辛勤付出,这将为全球创新者打开通往太空的大门。#航天 #探索宇宙 #火箭发射 #天文 #马斯克
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