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塬上1年前
上回谝仰门时,提到过架子车搭笆,主要是为叫车车多装东西,防顾跌下。出圈推土、送粪扳苞谷、买炭装芅子,拉沙运石子、推地倒垙子等等,基本都要用上笆。笆的本意是枝条或竹片编成的片片,后来也有人造革、油桶子改造成的笆,有些地方把笆也说成笆笆、挡圈、围拦。         早先笆用柳条、荆条、榆条甚至桑条编成,蕞仔笆长一米二,中间高一尺三,两头高一尺,顶头圆弧形,底边平,成双一对。大笆有高三尺多的,二不肯尺寸的由各家喜好任意编成。编荆条笆相比编笼编筐,是个粗活,拽实就成。        枝条编成用具的历史非常久远,在西安半坡遗址里就有。奴隶社会早期,柳编就用在铠甲上,《世本》上说:杼作甲,杼作矛。《诗经·大雅·民生》里记载:或簸或蹂,可见3000年前的周朝都已经有了柳编簸箕。《史记》里柳编最有名的是"杯",是先用柳条编成杯子盘子造型,再用漆加工成品,周正倭僷经摔不怕打,更嫑说编个简单的笆,㪕空半晌就行,张飞吃豆芽——小菜一碟么!         笆的形样半圆,水里泡、火上爕,能根据车的大小调整宽窄。编笆的关键是起头收边。起头,要通条顺溜的条子十四根,分成七组,作为纵向主筋。再用条子上下搭配交替挽织,到长短尺寸基本接近,空出一节再朝前编,续主筋,而后从空处剁开,省个重新起头。         收边是每隔一格,到沿沿要连拧带挽,叫笆整体成长方形。起头不稳,影响尺寸大小,手劲拼不住,条子易折断,紧了笆就变窄,松了条子吃不上劲软塌塌,不好看也不经用。        用笆的时候,架子车车厢前后各搭一个。也有单另,推地填窟窿时为辕辕闪起倒净,后头笆不搭。也有些人量力小苦轻,搭上笆挕不动,用的是插板。以前村里,只有个别在外头干事人家的娃娃,把父亲称呼爸,每当这家娃说到他爸时,旁人都会接舌打笑,是不是拉粪的兀个笆?        
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塬上2年前
开篇的第一个架子车,是永平堡子外婆家的,低调、环保,百公里消耗蒸馍两个+苞谷糁两碗。 电蹦子没普及之前,拉土出圈、买炭浇树、交公粮硙面、倒垙子平地,没有架子车着实不行。各地对这种车的叫法怪的没眉眼,有叫板车、车架子、架车子、土车的,也有叫小拉车、地排车的,但都改变不了它给农乡亲带来的最大好处——省事便利。         架子车能支住事,凭的是厚实的底盘,稍加改装,比如今的4S店效果还要好。装上阳门,拉麦装草多拉快跑很方便。打上笆,能拉土来能出圈。铺上被褥,豪华软卧车厢立马现。送病人接产妇,平路坡路比走路是个冁。后头三辕辕一,娃娃还能荡秋千。         架子车长约三米,宽不到一米,轻巧敞亮,由辕辕、车厢、车帮、角子等部分组成,除过角子要买,木头备齐的人家请个木匠,两天来时间,就能做成。车身通常用木头,长方形,两侧有帮,前后有挡,能插阳门能搭笆。角子是两个一样大小的轮子,通过车轴连在一起,撑着车子能在地面上行走。车辕则是连接车身和车轮的部分,用结实的好木料,便于拉车时受力。         架子车主要靠人拉,虽没拖拉机飙的快,但对于乡亲来说,是一款非常实用的运输工具。尤其是在运输重物时,架子车的优势更加明显。不加油,不烧气,不耗电,进退不用换挡,转弯不打转向,下大坡时只管把辕辕鼓劲朝起抬,后头的拖拖就是刹车。再不行,全靠脚刹,两根胳膊加两条腿,一条袢绳就能管住它。         如果没有架子车,乡亲只能肩挑背扛,不仅做不出活,而且容易造成身体劳损。如今架子车多数拆散当柴烧,角子回炉当废铁。曾经的架子车,是农耕文化的见证者,浓缩着如今四十多岁以上乡亲们的苦辣酸甜。
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