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2025年12月1日,电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)全面落地,旧版车辆自此全面禁售,这版被称“史上最严”的标准,既筑牢安全防线,也做了人性化调整 。具体关键变化和注意事项如下: 1. 防火安全拉满,溯源更便捷 :不仅规定塑料件总质量占整车比例不超5.5%,还对鞍座、电池盒等关键部件的非金属材料设专门阻燃指标,挡泥板也升级为铝镁合金,能减少火灾时毒烟释放和火势蔓延。同时车辆配备耐高温整车编码,火灾后可溯源身份,方便事故责任认定。 2. 北斗模块差异化安装,兼顾需求与隐私 :城市物流、商业租赁等经营性车辆必须装北斗模块,普通私家车可自选是否保留。该模块能监测电池温度、电压异常,还能防盗追踪,定位服务免费,用户可自主开关,且信息传输经过加密,保障隐私安全。 3. 告别强制脚踏,优化骑行体验 :不再要求所有车型都装脚踏骑行装置,企业可按需设计,解决了以往脚踏易打腿的问题,也给折叠车等车型更多设计空间,提升了实用性。 4. 多重升级防风险,缓解续航焦虑 :制动性能大幅提升,雨天湿态制动距离约为旧标一半;车速超25公里/小时电机就停止供能,还通过“一车一池一充一码”遏制非法改装。此外铅酸蓄电池车型重量上限提至63公斤,能装配更大容量电池,续航可提升15 - 20公里。 另外,已购旧国标车无需强制淘汰,且零部件供应和维修服务至少保障5年。选购新车时,要认准3C认证和“GB 17761—2024”标识,若遇商家违规售旧车,可拨打12315投诉。
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小火柴.2天前
2025年12月1日起实施的电动车新规主要涉及电动自行车强制性国家标准(GB 17761-2024)的全面落地,以下是关键内容: 销售限制自12月1日起,市场上所有在售的电动自行车必须符合新国标要求,旧国标车辆禁止销售。此前生产的旧国标车辆可销售至2025年11月30日,过渡期结束后不得继续售卖。 认证要求新国标电动自行车需通过强制性产品认证(CCC认证),车身必须有CCC认证标识,产品合格证信息需与实车一致。消费者可通过扫描合格证二维码或登录“全国认证认可信息公共服务平台”验证证书有效性。 安全性能提升 限速:最高设计车速不得超过25km/h,超速后电机自动断电。 防火阻燃:塑料件总质量不超过整车质量的5.5%,关键部件采用高阻燃材料。 制动性能:湿态制动距离大幅缩短,雨天行车安全性更高。 防篡改设计:完善电池组、控制器、限速器“三重防篡改”技术,实行“一车一池一充一码”追溯管理。 登记管理 12月1日起,公安交管部门停止为不符合新国标的电动自行车办理注册登记。 已购买并上牌的旧国标车辆可继续使用,未上牌的需在规定时间内完成登记。 使用规范骑行时需遵守交通法规,佩戴符合标准的安全头盔。新国标车辆部分型号标配北斗定位功能,可用于防盗追踪和安全监测。 若发现商家违规销售旧国标车辆或无CCC认证的产品,可向当地市场监管部门投诉举报。 #热门#原创作品 #热点 #重要通知 #看过来 @DOU+小助手 @不会航拍的海伦哥 @无人机手机销售维修@开心小海军嘟嘟啦 @大丰手机龙龙
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重大变化!GB 3608-2025《高处作业分级》发布 高处作业是建筑、电力、化工等行业常见的作业类型,也是事故高发领域。我国自1983年首次发布《高处作业分级》标准以来,已历经三次修订。GB 3608-2025是对2008版标准的全面更新,将于2026年5月1日正式实施。此次修订结合了近十余年的事故教训和技术进步,对高处作业的定义、分级方法和安全要求进行了科学调整,使其更符合当前安全生产实际需求。 前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替GB/T3608—2008《高处作业分级》,与GB/T3608—2008相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下:删除了客观危险因素中的风速[见2008年版的4.2a)];更改了客观危险因素中的高温作业引用标准[见4.2b),2008年版的4.2b)];更改了客观危险因素中低温作业环境的要求[见4.2c),2008年版的4.2c)];增加了客观危险因素中的作业场所光线不足和能见度差的具体指标,[见4.2f)];更改了表1中的危险电压带电体的电压等级[见4.2g),2008年版的4.2g)];更改了客观危险因素中体力劳动强度等级的引用标准[见4.2i),2008年版的4.2i)];删除了“可能会引起各种灾害事故的作业环境和抢救突然发生的各种灾害事故”[见2008年版的4.2k)]。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国应急管理部提出并归口。本文件所代替文件的历次版本发布情况为: 1983年首次发布为GB3608—1983; 1993年第一次修订,2008年第二次修订;本次为第三次修订。
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