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328国道改扩建与六合大道龙池路改造工程 之前我在谈到六合大道龙池路道口改造的时候,遇到了很多热心六合居民的意见。很多人认为这里的拥堵难以缓解,不如修建一个隧道或者高架桥。在这里我要说,大家的想法很好,但是短期不具备可行性。 首先是隧道方案没有考虑到地铁埋深的问题。隧道方案美观实用,但是地铁S8号线埋深不足35米,下挖隧道会严重影响轨道交通的安全稳定。 其次是桥梁工程,高架桥可以更好缓解这一拥堵,因而一开始,就是如此设计的。 我们在328国道快速化改扩建工程早起图纸可以看出,原先确实在这里规划了高架道路。但是快速路是一个整体设计。 因为高架的高度通常在20左右,这样的桥梁连续架设,必然会影响棠城广场的整体形象。原先开阔的城市广场就显得压抑逼仄。这还不是最主要的。早在2023年,雄州转盘就准备彻底拆除进行十字道口改造。经过论证,十字道口通行能力提高至9500pcu/h。并且拆除老政务中心建设开放式的城市公园,并建设地铁新出口连接。因为国有资产不可流失,因此原有的建工大厦将按照面积近一比一置换在正在建设的万达广场写字楼。 问题出现了,万达广场三度停工,地产进入寒冬,财政压力陡增,这一切都让该方案暂停。且有一些人认为,转盘是六合的历史和灵魂。拆除转盘会让六合的发展记忆断代。因此该方案一直未能如期实施。 回到328国道上,如果在实施高架方案,那么必然会沿着现有的荣盛国际广场架设,对荣盛方面来说,影响外立面形象,增加噪音,对商户不利。且未来地铁14号线也设雄州站,将在2030年前后开始建设,新地铁出口的设计也不利于高架的动工。因此这里要建高架还真的是有非常多的因素需要考虑。 后面我们来到古棠桥下,原方案328国道快速化,可以架设高架穿越古棠大道,这样,也可以大大增加通行效率。而且,因为高架架设而可以使得地面这两处关键的道路得以联通,是非常有利于增加交通效率的。 但是这一切都戛然而止。我们来看批复原文:关于调整328国道宁扬交界至龙池互通段改扩建工程可行性研究报告的批复:取消501省道至龙池互通段建设内容。因方案调整和材料价格上涨等因素,项目估算投资调整为39.84亿元。建设增加投资除申请车购税和按有关规定安排省级投资外,其余部分六合区安排财政资金解决,不得因本项目实施新增政府隐性债务。 因此,工程就是我们看到的这样 #六合区 #328国道 #雄州 #南京 #六合
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