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孙头脑儿11月前
新西兰Wof相当于国内的年检,区别不小,检车时我个人会大概按照以下顺序。细节以后慢慢说。 有一个最重要的地方没检查,欢迎指出🫰 总结如下: 1,试车 试车时测试刹车、手刹、安全、方向盘的功能,四轮定位情况,并留意可疑的异响和抖动。 2,试车回来 检查包括关于所有车身结构部分的固定和破损情况,各种灯,玻璃和后视镜,雨刷,油箱盖,避震器的回弹情况,检查排气筒的音量和排气是否有肉眼可见的烟,以及是否有加装,等等 3,发动机前/后盖 检查包括关于发动机仓部分,有无改装,每各螺丝的固定情况,发动机的机脚架,塔顶,转向助力系统,ASB和刹车系统,各种管路的固定情况和有没有漏油漏液,从发动机舱区域能看的见的所有车身结构部分,以及所有认为有安全隐患的问题,等等。 4,内部 然后检查车的内部,包括关于内侧门把手,驾驶员遮阳板,方向盘,喇叭,雨刷器开关,座椅,利车踏板,手刹,备胎的固定情况,以及有可能对驾驶员造成影响或伤害的内饰部件的破损或加装,还有检查能看见的车身结构部分,以及仪表盘,关于刹车和气囊的故障灯,远光灯指示灯,等等。 5,把车升起 检查包括悬挂,刹车,轮胎,轴承,转向,油箱,各种油管,新能源车的高压线和电池的固定情况,排气管,以及所有能看见的车身结构部分,等等。 6,补充 如遇上有Tow bar的车还要检查tow bar的情况和连接线,如遇上改装过的车,车身上需要有LVV certificate (LVV cert),铆在车架上的铁牌或钮扣。 #新西兰用车 #新西兰过wof
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#考证 #认知成长 #证书到手 #检测工程师 #努力就会有收获 关于考证学习,我自己有三个总结: 第一,学习的重点是建立框架,再去循序渐进的填充细节 就拿我们试验检测水运材料这个专业来讲,它要考各种原材料对应试验,首先第一遍我们先从大的章节去掌握它的框架,比如水泥它需要做那些试验?物理试验有几个以及对应的试验名称?化学试验有几个对应的试验名称?这个过程需要一周时间去完成,是要认真去记忆,而不是走马观花的看一遍完事。要达到那种合上书,可以默写出来每种材料要做那些试验的程度。接下来我们可以选一个适合自己的老师跟着视频听课,就一个试验一个试验去学习,主要从环境要求,过程方法,以及结果处理,这3大块去着手。因为这个考试它是系统性的考试,我们不可能每个试验都做过,没做过的就去网上找视频,眼睛看一遍,脑子里有了画面感,这样记起来更容易一些。这一遍是决定基础扎实不扎实的关键步骤,这一遍做好了,可以说已经成功了一半了,这一遍时间因人而异,我一般都是用1个月的时间完成(每天保证2个小时以上的学习时间)。 第二,刷题的重点是归纳总结,而不是数量拼凑 做完上面的步骤后,就可以边刷题边记忆细节的知识点了,刷题我们有两件事情要做,对于一个知识点,它会有怎么样的考法,要多方位的去掌握它,再就是做错的题目一定要回到书本上去重点记忆,因为我们的记忆具有惯性,很容易错的题继续再做错。 第三,记忆的重点是理解逻辑,而不是死记硬背 试验检测的考试,需要记的数字特别多,有时候就算数据记住了,不知道用在哪里?而且容易混淆,在理解的基础上加强记忆会事半功倍,在大的框架下面去填充细节知识点,再靠重复记忆加强精准度。 最后再说一点,这种专业考试要持续性的重复记忆,真的没有捷径,要想通过考试,就得扎实下功夫,你一定可以的。
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