朱雀三号遥一可重复使用运载火箭成功完成轨道飞行任务 2025年12月3日12时(UTC+ 8) ,朱雀三号(ZQ-3)Y1运载火箭从东风商业航天创新试验区发射升空,成功完成飞行任务并成功入轨。ZQ-3是陆空航天自主研发的新一代低成本、高运载能力、高频率、可重复使用的液氧/甲烷运载火箭,专为大型卫星星座任务而设计。ZQ-3 Y1采用单芯两级串列式结构,两级直径均为4.5米,整流罩直径5.2米,全长66.1米。其起飞质量为560吨,起飞推力为7542千牛。推进系统采用陆空航天自主研发的天雀(TQ)系列液氧/甲烷发动机,第一级配备9台TQ-12A发动机,第二级配备1台TQ-15A真空发动机。级间分离后,ZQ-3的第一级可进行垂直回收着陆,计划重复使用次数至少为20次。在运行阶段,该飞行器将提供不少于 18 吨的近地轨道 (LEO) 有效载荷能力,并具备远程回收能力,从而能够高效地部署多颗卫星,用于互联网星座和中国未来的太空计划。飞行过程中,所有关键事件——包括起飞、级间分离、S2 第一台发动机启动(SES-1)、整流罩抛弃、S2 第一台发动机关机(SECO-1)、S2 滑行和 S2 第二台发动机启动(SES-2)——均按计划执行,展现了稳定可靠的性能。与此同时,本次任务还对一级火箭回收系统进行了飞行验证测试。遥测数据显示,一级火箭着陆点火后出现异常,未能软着陆于指定回收平台上。火箭残骸落在回收平台边缘附近,回收测试失败。具体原因正在进一步调查中。#航天 #探索宇宙 #国之重器 #火箭发射 #朱雀三号
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朱雀三号首飞:中国商业航天的里程碑与挑战 2025年12月3日,蓝箭航天朱雀三号火箭在东风商业航天创新试验区首飞成功,二级火箭精准进入预定轨道,但一级回收因异常燃烧失败。这枚高66.1米、起飞质量560-660吨的液氧甲烷火箭,虽未实现完整回收,却标志着中国民营航天首次突破可重复使用火箭轨道级发射技术,具有里程碑意义。 朱雀三号实现五大技术突破:国内首创燃箱上置布局,9台天鹊-12A发动机并联总推力达7542kN,高强度不锈钢贮箱制造成本较铝合金降低80%,高精度返回导航系统落点偏差仅数十米,以及100Mbps高速以太网通信平台。这些突破使火箭低轨运载能力达21.3吨,设计重复使用20次,成熟后发射成本可降80%-90%。 市场反应强烈,A股商业航天板块连续多日上涨,航宇微、通宇通讯等近10股涨停,航天发展实现13天9板。投资者将此次发射视为行业转折点,对蓝箭航天科创板上市充满期待。尽管回收失败,但二级入轨成功已验证火箭核心能力,多家卫星运营商表达合作意向。 回收失败原因初步指向发动机推力延迟0.3秒、栅格舵姿态偏差3.2度及推进剂管理问题。参考SpaceX猎鹰9号4次失败才成功回收的历程,业内认为这是技术迭代的正常环节。蓝箭航天表示将3个月内完成复盘,体现商业航天快速迭代优势。 此次任务推动中国商业航天进入国际竞争赛道。朱雀三号液氧甲烷+不锈钢技术路线获马斯克关注,其21.3吨运载能力适配GW星座1.2万颗卫星组网需求。随着蓝箭航天加速改进,预计2026年实现稳定回收,助力中国在全球低轨资源争夺中占据主动,推动商业航天产业链协同发展。
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