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在政策红利和市场需求双轮驱动下,我国低空经济产业快速发展。规模方面,根据工信部赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》,2023年,我国低空经济规模达到5059.5亿元,其中低空飞行器制造和低空运营服务产业占约55%,由低空经济引致的供应链、生产服务、消费、交通等经济活动贡献约40%,低空基础设施和飞行保障贡献约5%。产业链方面,我国低空经济产业链结构层级分明,上游聚焦于原材料供应与核心零部件制造;中游涵盖低空飞行器制造、飞行运营、保障服务及综合管理,构成产业链的主体;下游则延伸至多样化的应用场景,促进产业与各行业的深度整合。代表性企业方面,eVTOL领域主要企业有亿航智能、小鹏汇天、峰飞航空、沃飞长空等。无人机领域主要企业有大疆创新、航空工业、航空彩虹、极飞科技等。区域分布方面,超六成企业分布在中南和华东地区,主要集中在广东省、江苏省、湖南省、浙江省、山东省等地区,华北地区占比约12.6%,主要集中在北京市、河北省、天津市三地。应用场景方面,“低空经济+”的应用场景十分广泛,已与农业、物流、旅游、巡检、消防等多个领域实现融合,并向环境保护、城市规划、应急救援等领域拓展。低空经济在主体上体现为一种“组合式”经济形态,这种新的经济业态存在以下发展趋势:一是要素统筹助力城市低空经济起跑。统筹地理、人口、基础设施、市场等要素是激发低空经济活力的关键,充分发挥城市要素统筹力的城市将率先赛出低空经济新活力。二是eVTOL产品不断涌现。eVTOL产品研制与适航进度将持续推进,2024年有望成为中国eVTOL行业的商业化元年。三是跨界融合带来新机遇。飞行器动力系统、低空运营服务和低空新型基础设施等多个领域企业将跨界融入低空产业链。5G、卫星互联网、空天地设施等低空配套服务也在不断融合。四是绿色低空加速发展。新能源、新材料与低空产业链将加速融合,“低空经济+生态环保”应用场景将持续拓展,从而带动低空经济全产业链绿色化。低空经济是以1000米(可延伸至3000米)空域为依托的战略性新兴产业,正成为全球竞相布局的重要赛道和我国新质生产力的关键方向。全球低空经济蓬勃发展,中国在民用无人机领域处于全球引领地位。武汉已初步形成无人机产业集聚态势,2023年产业规模突破30亿元,企业数量位居全国第六,在物流、测绘、环保等应用场景取得实质性进展。然而,武汉仍面临核心技术有待突破、
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杨凌设市的新规划:立足农业科技,迈向现代化都市新征程 #上热门 杨凌农业高新技术产业示范区作为我国首个国家级农业高新区,在农业科技创新、示范推广和国际合作等领域取得了显著成就。近年来,随着区域经济社会的快速发展,杨凌设市的新规划逐渐浮出水面,旨在通过优化空间布局、提升基础设施、强化产业支撑等举措,推动杨凌从农业科技园区向现代化都市转型。 一、规划背景与目标 杨凌设市的新规划是在国家乡村振兴战略和区域协调发展战略的指引下提出的。规划旨在通过设市,进一步发挥杨凌在农业科技创新、示范推广和国际合作方面的引领作用,打造干旱半干旱地区农业现代化示范区、新时代乡村振兴引领区和具有国际影响力的现代农业创新高地。规划期限至2035年,明确了耕地保有量、生态保护红线面积等空间约束指标,为杨凌的可持续发展奠定了坚实基础。 二、空间布局优化 新规划提出构建“一城两镇、三河环绕、若干宜居和美乡村+现代特色农业发展片区”的国土空间总体格局。其中,“一城”指杨凌中心城区,将作为政治、经济、文化中心,承载高端服务、科技创新和现代产业功能;“两镇”指重点镇,将作为区域增长极,推动城乡融合发展;“三河环绕”指渭河、漆水河、小湋河等河流生态廊道,将加强生态保护和修复,提升区域生态环境质量;“若干宜居和美乡村”将推进农村人居环境整治,促进乡村全面振兴;“现代特色农业发展片区”将依托杨凌的农业科技优势,发展智慧农业和特色产业。 三、基础设施提升 新规划强调构建现代化基础设施网络,优化交通、水利、市政、新型基础设施布局。交通方面,将加强与周边城市的交通联系,提升区域交通通达性;水利方面,将加强水资源保护和利用,提高供水保障能力;市政方面,将完善城市供水、供电、供气、供热等基础设施,提升城市服务功能;新型基础设施方面,将加快5G、大数据、云计算等新一代信息技术应用,推动智慧城市建设。 四、产业支撑强化 杨凌设市后,将进一步强化农业科技支撑,推动农业产业转型升级。一方面,将依托西北农林科技大学等高校和科研机构,建设国家级农业科技创新平台,加强农业关键技术研发和成果转化;另一方面,将培育壮大农业龙头企业,推动农业产业链延伸和价值链提升。同时,杨凌还将积极发展现代农业服务业,如农业科技培训、农业金融、农业保险等,为农业产业发展提供全方位服务。 五、政策支持与保障 为确保杨凌设市新规划的顺利实施,国家和陕西
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