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第三台摩托的故事 The Tale of My Third Motorcycle 2025.08 荒原里的爬行动物.Reptile of the Wilds 万斛山是一场难忘的梦。 2023年的9月13号傍晚,我一直记得接近日落的18时44分。 我那时不会用卫星地图,找所谓的“风车天路”花了接近两个小时,钻进密林,还见到山间的制碑人。到王家窑时,日已西斜。我想,我还是要上去。 爬过为修建风力发电机而铺开的碎石山路,一路颠簸来到接近山顶的地方。前前后后也遇到几辆轿车。下山时已快要天黑,山体远一侧是崖,我的铃木踏板车在车辙沟里坎坷地摇晃着。那时候我的心里便埋下种子,我的摩托车应当能带我在这里寻找快乐。 一旦有了念想,人是很难不去行动的。我开始寻找合适的车子,开始大胆地策划能否将现在的车子出卖,去寻找可以走得更远的摩托车。我看到了本田CRF190L,豪爵NK150,宗申250X。我也还对这个领域一无所知,没有任何机械知识怎么敢选择真正的越野车呢?我满心欢喜和母亲分享我的愿望,却发现家人们很难支持我的选择。我那时候没有驾照,如果骑上高赛招摇过市,的确有很大的风险。她说她不会给予资金支持,让我去买另一台摩托车。 但2024年2月28号,我终于还是买下了豪爵NK150。我辗转多人寻找到了我踏板车的买家,又从二手车商手里找到了西安城为数不多的豪爵车。终于,在短暂地告别了红色后,我又回到了另一台红色摩托车的身边。 第一次跨上座椅,我够不着地,我不会换挡。凭着对内燃机变速结构的极浅显的了解,在一次次熄火和闯动中,我把它带回了交大。买下它后我卖车的钱尚有盈余,我就又去寻找新的更加符合实践的摩托车装备。我跌过几跤也学到了很多新的东西。 作为一台公路越野两用车,它以极其可靠的品质,带我去了曾经想去而去不得的许多地方,让我走上了越野摩托车和攀爬摩托车的道路。我和他到过秦岭深处的崎岖山路,在天子峪和白鹿原上望过四年里又爱又恨有爱有很的西安城。七七八八的工具堆满大学的宿舍,冬天到夏天坐在交大的门口鼓捣车子的左左右右前前后后。 我曾和他到过北纬十八度的三亚——我的家,我生长的地方。 现在它回到内蒙。 剩下的七年半时间,我想陪它走下去。 #vlog十亿流量扶持计划 #游记 #爱越野爱生活 #摩托车 #第一视角
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