深圳坪山云巴 坪山高铁站→比亚迪北 全程车内广播 #深圳云巴 #坪山云巴 #比亚迪 #报站 深圳坪山云巴1号线于2022年12月28日开通一期(坪山高铁站-比亚迪北),坪山云巴1号线一期工程全长8.506千米,共设11座车站,全部为高架站。采用自动化无人驾驶技术,最高运营速度80千米/小时。这条线路连接了高铁深圳坪山站、坪山区政府和比亚迪公司总部等地,沿线多为一些工厂或公司总部,还有少量城中村,存在少量通勤客流。这是比亚迪的中低运量轨道交通系统的一次实践,目前国内的重庆、长沙、深圳、西安这四座城市有比亚迪的云巴,这些云巴基本都建在郊区或景区,用于接驳其他的轨道交通线路,或是为大型社区内的居民提供出行便利。总之,这四个城市的云巴都具有实验性质。深圳坪山云巴采用4节编组胶轮有轨电车,车头和车尾开放,乘客可观察到前后方展望,列车运行时会有工作人员在车头值守,但不影响观景,车头还有专门的展望席。车内座椅布局与地铁差不多,每节车厢仅在每侧中部设有一个车门,车门上方设有线路图,车厢连接处上方设有LCD,用于显示线路图、下一站或当前站。由于是胶轮导轨,所以列车运行时没有地铁平稳,晃动较大,站立乘客需进我扶手。坪山云巴起步票价2元,全程票价3元,可在无人售票机上购票。单程票为纸质票,上面含有二维码,扫码进出站,交联卡和深圳通也可使用。进站无需安检,也没有人工客服中心,超时超程等问题可以在自助机上解决。坪山云巴1号线二期规划将从坪山高铁站向西延伸,至龙田站,目前仍处于规划阶段。坪山云巴1号线在坪山区与轨道交通构成棋盘式布局,为沿线地区提供了快速的低运量出行方式。在坪山区与轨道交通构成棋盘式布局同时与既有轨道交通规划线路实现换乘,成为衔接大运量轨道交通的接驳线,将对坪山区高铁、城际、地铁等交通出行方式形成良好互补,实现大中小运量协同运行,构成新的城市微循环,提升轨道交通出行体验,优化坪山区城市空间结构,形成可持续发展的绿色出行模式。
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