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镖叔6天前
12月8日 讲一篇关于车辆下摆臂胶套老化更换胶套和下球头选择的干货 2016年11月买的2015款汉兰达2.0T涡轮增压,到2025年11月,9年18.9万公里,保养一直在4S做,上一次保养已经提示我下摆臂胶套开裂,需要更换下摆臂,一问价格要好几千,就再忍忍以后再换吧,11月21日在途虎更换前轮两条,发现轮胎外侧和内侧的磨损有差异,外侧基本没纹路但内侧纹路还适合上路,分析原因可能是下摆臂圆胶套开裂松旷行程加大,车辆转弯时,外侧轮胎的下摆臂受压向内的压力,比内侧轮胎下摆臂向外承受的压力大,导致每次转弯时外侧轮胎的外沿磨损度比内沿大,日积月累,轮胎偏磨。 之前抖音刷到慈溪慈博大鹏修车更换胶套的视频,去咨询过但又没换,倒是去换了水箱,这次去大鹏又在录制得罪同行的视频。这次轮胎偏磨,意识到跟下摆臂胶套有一定关联,于是去更换了。胶套是大鹏修理厂自备,副厂的,但大鹏给出三年8万公里质保的承诺,应该是胶套供应商给出的底气吧。橡胶部分细节与原厂有所不同,但结构一样,既然承诺质保,还有啥好犹豫的,换! 汉兰达这车吧,下摆臂竟然被压在发动机下的结构件下面,拆卸费好大力,最后只能拧开元宝梁螺丝才拆掉这个结构件,才能拆下下悬臂。气动液压压下圆胶套,压进圆胶套,非常丝滑。想同时换掉长胶套,却因为下摆臂的结构问题有困难和长胶套是紧密受压不易损坏(除非橡胶粉碎)的实际情况,放弃了更换长胶套。 下摆臂相连接的下球头四周早已粘满油泥,橡胶保护套虽未破损但密封已经不行了,买了爱信下球头,从外观看质量不错,心想与其“日本进口”或“原厂”的分不清是真是假,还不如用爱信品牌的。顺道让大鹏一并更换。 换完之后做四轮定位,因为下摆臂等于是原厂的,倒是动了元宝梁螺丝和换了下球头定位可能会有偏差,实际修正的量较小,5分钟搞定。 上路行驶,换完胎,圆胶套和下球头的汉兰达,驾驶信心又回来了 #汽修 #下摆臂胶套更换 #更换胶套 #下球头 #汉兰达
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