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迎接产业转移,河南准备好了吗?2 随着全球产业链深度调整与国内区域发展战略的推进,沿海产业向中西部地区转移已成不可逆转的趋势。坐拥“九州腹地、十省通衢”区位优势的河南,自然成为这场产业迁徙中的重要目的地。然而,当机遇的潮水涌向中原大地时,我们不禁要问:河南,你真的准备好了吗? 一、优势与基石:并非“白纸作画” 河南迎接产业转移,绝非从零开始。其固有的优势为承接转移奠定了坚实基石: 1· 地理与交通枢纽地位:“米”字形高铁网纵横贯通,高速公路里程位居全国前列,郑州航空港区开辟“空中丝绸之路”,初步构建了立体化综合交通体系。 ·2. 市场规模与劳动力储备:超亿人口规模提供了庞大的消费市场和丰富的劳动力资源,尤其是近年来技能人才培育体系的加速完善,正不断提升人力资本质量。 3· 产业基础与集群雏形:从食品加工、装备制造等传统优势产业,到电子信息、新能源汽车等新兴赛道,河南已形成若干具有区域影响力的产业集群,为产业链延伸和配套提供了可能。 二、隐忧与挑战:系统准备亟待升级 然而,耀眼优势的背后,一系列深层次、系统性的挑战若不能有效应对,产业转移的机遇可能沦为“简单搬家”,甚至带来“水土不服”。 1. 迎接产业转移,河南的运输准备好了吗? 兵马未动粮草先行,运输在企业生产运输中是很重要的一环。河南的航运、铁路、公路是否能满足,准备好了吗?运输方面能否满足企业要求? 1豫东航运虽然开通了周口港、漯河港、信阳港,而驻马店港沉睡。 2豫东的濮潢铁路规划了100年,至今仍停留图纸上。濮潢铁路,北起河南濮阳,南至开封、周口太康、周口淮阳、周口项城、驻马店平舆、新蔡、信阳息县、潢川。濮潢铁路是河南南北交通的重要动脉,能带动豫东3000万人民富起来! 3南驻阜铁路,迟迟不见动工!南驻阜铁路是豫南驻马店东出重要通道,驻马店至上海每天只有一趟列车。特别是春节国庆节,从长三角抢票回驻马店,抢票成功率是万分之一! 在企业商贸交往中,豫东交通成了最大的鸿沟天堑! 4.河南在主干交通网发达之下,很多县乡道路拥堵、桥梁荷载不足等“末梢循环”问题依然突出。很多县乡道路是上世纪80年代的双向2车道,不能满足当前发展需求。导致经常堵车,特别是节假日堵车更为严重。 更重要的是,多式联运的“无缝衔接”效率、内河航运的潜在价值挖掘(如沙颍河航道)、工业园区#产业转移 #河南 #制造业 #基础建设 #振兴中原
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新云贵6天前
三门峡三门峡市行政村合并调整是优化基层治理、推动乡村振兴的务实举措,通过减少行政村数量、整合资源,为县域经济高质量发展奠定基础,但需警惕合并后公共服务覆盖、村级债务处置等潜在风险,确保改革平稳有序推进。 一、政策背景与调整逻辑 1. 政策驱动 根据《中华人民共和国村民委员会组织法》《地名管理条例》等文件精神,三门峡市以“解决村级规模过小、公共服务不足”为目标,通过合并调整优化行政村布局。例如,渑池县因部分村户籍人口不足800人、村级后备力量短缺,启动合村改居工作,减少40个行政村,整合为196个行政村和13个社区。 2. 调整原则 • 规划先行:结合国土空间规划和村庄分类,科学制定合并方案。 • 村民自愿:通过村民会议讨论同意,确保程序合法合规。 • 资源整合:合并后实现土地集约利用、产业集中布局,提升行政效率。 二、调整案例与成效 1. 渑池县:减少40个行政村,优化资源配置 • 合并方式: • 强村并入弱村:如英豪镇原苇园洼村与槐树洼村合并,保留“槐树洼村”名称,村党群服务中心设在原槐树洼村。 • 相近村庄合并:如张村镇原杨家新村与高桥村合并为“高桥村”,减少管理成本。 • 成效: • 行政村数量从236个减少至196个,社区增加至13个。 • 通过清产核资、资产评估,解决合并村债务和资源分配问题,避免矛盾激化。 2. 陕州区:调整后行政村数量达229个 • 合并范围: • 张汴乡原寺院村与草庙村合并为“寺院村”,村委驻地北寺院。 • 西张村镇原张三村与南原村合并为“张三村”,村委驻地张村。 • 特点: • 合并后行政村数量减少,但通过优化布局,提升公共服务覆盖效率。 三、潜在风险与挑战 1. 公共服务覆盖不足 • 合并后部分偏远村庄可能面临交通、医疗、教育等资源分配不均问题。例如,合并村党群服务中心选址需兼顾公平与效率,避免“重中心、轻边缘”。 2. 村级债务与资产处置 • 合并村需清查核实原村资产、债务,避免“新官不理旧账”。渑池县通过“谁
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