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解决雷克萨斯RX270烧机油问题,司有普让您轻松上路 在解决雷克萨斯RX270烧机油问题的时候,遵循两步走的办法。 首先,前往4S店更换PCV阀,原厂的PCV阀或许能够有效改善机油燃烧的现象。当然,4S大部分会告知我们更换总成,这样就会超一千元,我们是可以到专修丰田的社会修理厂,进行更换,单独更换这个阀只要100多米。如果更换后问题依然存在,接下来应检测缸压。如果缸压正常,那么大修发动机并非必要。 此时,应该考虑活塞环堵塞,这可能是导致机油消耗过快的原因。为了解决这一问题,我们可以使用司有普PNF技术类的修复方式,行驶中修复,这种修复剂能够同时修复气环和油环的堵塞问题。只需将修复剂直接加入机油和燃油中,采用2+12到手2+18的组合还是比较合适的。之后多开车即可。请注意,千万不要进行泡缸处理,这会导致缸壁腐蚀。我们可以先前往司有普旗舰店咨询,他们提供免费咨询,或许能够帮助我们找到正确的检查方案,避免不必要的修理和费用。 我的雷克萨斯RX烧机油就是先换了阀,改善了一些,但问题依然存在,缸压正常达到8.5,因此无需拆解发动机,最后通过排除法确定是活塞环堵塞。堵塞的活塞环不一定是气环还可能是油环,当时考虑到静态的泡缸加热和怠速机油的方式都不能全面解决活塞环问题,一定后期腐蚀缸壁,很麻烦。 通过朋友介绍,在行驶中修复解决了烧机油问题。目前车辆已经修复两年,保养周期机油消耗控制在半升以内。 最后提醒,一定要先换阀和测试缸压。如果缸压足够,那么大修发动机并非必要。而且不要换气门油封,这个车这个公里数和年限没有气门油封的问题。 #雷克萨斯RX270烧机油 #司有普不大修行驶中无损解决烧机油 #司有普PNF技术 #艺术在抖音
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