T王T哥4天前
航天动力:从“水泵厂”到商业航天发动机心脏 12月8日航天动力再度涨停,最新价31.04元,总市值198.10亿元。一家原本做水泵的老国企,突然成了商业火箭发动机的核心供应商,股价一个月翻三倍,这背后到底发生了什么? 01|老国企的新故事:从水泵到火箭发动机 航天动力1999年成立,2003年上市,主业一直是泵、液力变矩器和电机,听起来平平无奇。但真正的转折点在2024年:公司拿下32亿元商业航天发动机部件订单,2025年上半年又新签了15亿元,订单增速超过150%。 简单说,它现在给蓝箭航天的朱雀系列、星际荣耀的双曲线系列供应核心部件,市占率超过80%,成了国内可回收火箭发动机零部件的“隐形冠军”。 02|技术底牌:航天六院的“亲儿子” 航天动力的母公司是航天科技六院——中国液体火箭发动机的“国家队”。 这意味着什么? · 技术同源:把火箭发动机的涡轮泵技术“降维”用在民用泵上,效率碾压同行; · 资质壁垒:GJB9001C国军标、IATF16949双认证,民企想进商业航天供应链得先追三年; · 资产注入预期:六院未上市的发动机资产随时可能装进上市公司,想象空间直接拉满。 03|财务真相:亏损背后的“烧钱换未来” 2025年三季报营收5.1亿元,同比下降14%,净亏损1.09亿元。看起来不美?但注意两个细节: · 研发投入逆势增长189%,开发支出从600万飙到1800万,说明在憋大招; · 亏损主因是“投资者索赔损失”,属于一次性计提,主业其实已经在回血。 04|商业航天的“卖水人”逻辑 商业航天赛道最确定的机会不是造火箭,而是给火箭做配套——就像淘金热里卖牛仔裤和铁锹的。 航天动力的角色就是: · 技术门槛高:涡轮泵精度要求微米级,国内能做的不超过三家; · 客户粘性强:发动机定型后不会轻易换供应商; · 订单爆发确定:2026年仅朱雀三号就规划了15次发射,每次都需要新发动机。 05|风险提示:不是所有故事都能兑现 · 估值已透支:动态市盈率-135倍,市净率14倍,全靠预期撑着; · 业务占比仍低:商业航天收入目前只占整体营收的个位数,转型还在早期; · 政策波动:军工资产注入进度、商业航天补贴政策都可能影响节奏。 #航天动力 #商业航天概念股
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商业航天加速元年,航天动力迎来价值重估与资金博弈新拐点 本视频内容仅为个人观点分享与案例探讨,不构成任何投资建议。市场有风险,投资需谨慎,任何基于本视频做出的投资决策,请理性看待,责任自负, 部分内容基于AI整理。 # 🚀【航天动力 600343】——商业航天风口上的价值重估 当A股进入“新质生产力”主导的新周期,**航天动力(600343.SH)**正在成为最值得关注的商业航天潜力标的之一:它兼具“央企改革 + 商业航天 + 困境反转”三重标签,是典型的 **强预期、弱现实** 型品种,资金面和政策面正在触发新的估值上行通道。 ### 🔥 **一、为什么近期突然爆发?** 1)**政策大拐点已至** 《商业航天高质量发展行动计划(2025—2027年)》落地,国家航天局商业航天司开始运作,行业正式从“概念炒作”切换到“产能建设”。航天动力作为航天科技集团流体控制唯一上市平台,与液体火箭发动机泵阀高度同源,天然处于产业链核心。 2)**资金面出现强信号** 12月5日股价涨停、换手率高达26%。更关键的是:**沪股通净买入超7300万元**,在公司仍亏损的情况下逆势抢筹,这往往意味着机构提前押注 **资产注入、业务转型或行业景气大幅提升**。 3)**智能制造带来长期Alpha** 公司控股股东航天四院的401所已打造“黑灯工厂”“数字化车间”,技术外溢正在加速,有望改善公司低净利率和低效率资产结构。 ### ⚠️ **二、必须客观看到的风险** * 财务端仍在“至暗时刻”:2025三季报净亏损1.09亿元,毛利率仅8.66%,资产负债率上升到52%。 * 若基本面在2026年前无法改善,仍需警惕连续亏损带来的退市预警风险。 * 商业航天落地速度若不及预期,板块估值可能快速回调。 ### 📈 **三、适合什么类型投资者?** 航天动力不是稳健型投资品种,它更像一个 **“虚值看涨期权”**:押注政策红利、国企改革与未来三年的商业航天爆发。适合理解“困境反转 + 资金博弈”的进取型投资者。 #航天动力 #600343 #商业航天 #新质生产力 #央企改革 #困境反转 #智能制造 #财报分析 #价值重估 #A股机会 #机构调研 #沪股通加仓 #商业航天元年 #产业政策风口 #深度投研
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