1783年至2025年飞机发展历程#飞机降落 #飞机发展史 #飞机#科技 #人类简史 早期探索阶段(19世纪前) ●古代人类就有飞行的梦想,如中国的风筝和孔明灯等。1783年,法国的蒙哥尔费兄弟成功进行了热气球载人飞行,标志着人类升空的首次成功。19世纪,英国的乔治·凯利研究空气动力学,设计出了现代飞机的基本布局。 动力飞机发明阶段(19世纪末-20世纪初) ●1903年,美国的莱特兄弟制造出“飞行者一号”,实现了人类历史上首次动力飞行,飞行距离36米,时间12秒,这是飞机发展的重要里程碑。 初步发展阶段(一战前后) ●一战前,飞机技术有所发展,法国的布莱里奥成功飞越英吉利海峡。一战期间,飞机开始用于军事,从最初的侦察到后来的空战、轰炸等,推动了飞机性能提升,如速度、升限、航程等,出现了福克Dr.I等著名战斗机。 快速发展阶段(一战后-二战前)m ●一战后,飞机开始用于民航运输,1919年,英国伦敦至法国巴黎的定期航班开通。这一时期,飞机的设计和制造技术不断改进,金属材料取代木材,单翼机逐渐取代双翼机,还出现了可收放起落架等新技术,代表机型有波音247等。 成熟与多样化发展阶段(二战期间) ●二战使飞机技术飞速发展,各参战国投入大量资源研制先进战机,性能大幅提升。出现了许多经典机型,如美国的P-51“野马”战斗机、英国的“喷火”战斗机、日本的零式战斗机等。同时,轰炸机也得到重大发展,如美国的B-29“超级堡垒”。 喷气时代(二战后-20世纪末) ●二战后,喷气式发动机广泛应用,1949年,英国的“彗星”号成为世界上第一架喷气式客机。此后,飞机的速度、航程、载客量等不断提高,出现了波音707、波音747等大型喷气式客机。在军事领域,战斗机进入喷气时代,如美国的F-86“佩刀”、苏联的米格-15等,后来又发展出了超音速战斗机,如美国的F-104、苏联的米格-21等。 现代发展阶段(21世纪至今) ●民航领域,以波音787、空客A350为代表的新一代客机采用先进材料和技术,更节能、环保、舒适。军事方面,五代机成为发展重点,美国的F-22、F-35,中国的歼-20,俄罗斯的苏-57等,具备隐身、超视距作战等先进性能。同时,无人机技术迅速崛起,在侦察、打击等任务中发挥重要作用。
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞120
00:00 / 00:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞3
00:00 / 02:13
连播
清屏
智能
倍速
点赞44
本田发布油电混合动力八旋翼垂直起降载人飞行器eVTOL长续航 #本田飞机 #载人飞行器 #evtol #低空飞行 #低空经济 本田 eVTOL 是本田技研在“未来空中移动”领域的重要项目,代表其从汽车、摩托车、飞机之后正式进入城市与区域空中交通。其技术路线与多数纯电 eVTOL 明显不同,采用独特的“系列式混合动力架构”,目标是解决纯电机型续航短、能量密度低、应用场景受限的问题。整机的总体布局为八个电动升力旋翼加上后部两个推进螺旋桨,全部由电动机驱动。升力和前进动力都不是由燃油涡轮发动机直接提供,而是依靠电机。因此传统直升机以涡轮轴直驱旋翼,而本田 eVTOL 则是“涡轮发电、电机驱动”,这是本质差异。其机尾配置两台小型燃气涡轮机,但它们的作用不是驱动旋翼,而是稳定地发电。涡轮燃烧喷气燃料如 Jet A,通过发电机将化学能转化为电能,然后统一供给升力旋翼、推进螺旋桨以及机载电池。这种架构能避免依赖大容量电池并延长航程,使其可执行 300 公里以上甚至区域级别的通勤飞行,而非仅限城市短途。电池起到辅助作用,在起降时提供高瞬时功率,在巡航时由涡轮持续补能。 座舱设计是本田 eVTOL 的亮点之一,呈现出明显的“本田式思路”:以人、空间和愉悦体验为核心。设计强调宽阔视野、明亮自然的光线感、大面积侧窗和简洁线条,风格与 HondaJet 等航空产品以及本田汽车的“以人为本的空间哲学”相通。内部 mock-up 呈现 4 至 5 座布局,注重轻量、安静、舒适和未来感,强调“像坐汽车一样自然”的空中乘坐体验。外形采用固定翼加多旋翼的复合式布局,使垂直起降、高效巡航两者兼容。安全性方面,采用多电机冗余、电源双路供应、飞控分级冗余等策略,确保即便部分电机失效仍能安全着陆。 总体而言,本田 eVTOL 将本田在航空(如 HondaJet)、能源系统、混动技术与智能控制的积累融为一体,形成一种独树一帜的混合动力 eVTOL 方案。它既不像纯电 eVTOL 那样受限续航,也不像传统直升机那样噪音大、维护复杂,而是试图在效率、可靠性与经济性之间找到全新平衡。其理念可概括为:以电驱动确保平稳控制,以涡轮发电确保航程覆盖,以人性化座舱确保普适体验。这使本田 eVTOL 更接近“未来区域空中交通工具”而非单纯的科技展示。
00:00 / 01:28
连播
清屏
智能
倍速
点赞13
00:00 / 01:17
连播
清屏
智能
倍速
点赞12
丰田载人飞行器Joby垂直起降空中出租车eVTOL低空经济 #空中出租车 #丰田 #载人飞行器 #joby #toyota 这架能垂直起降的 “空中出租车” 是不是颠覆想象?既能像直升机般定点悬停,又能如固定翼飞机般高速巡航,用电力驱动实现零排放飞行,它就是丰田与 Joby Aviation 联手打造的 S4 载人飞行器 —— 一款将航空传统与未来科技深度融合的低空交通标杆,正让 “打飞的通勤” 从科幻走进现实。 作为 eVTOL(电动垂直起降航空器)领域的技术先锋,S4 的核心竞争力源于独特的全倾转旋翼技术。机翼两端的 6 台螺旋桨可实现 90 度自由倾转:垂直起降时,旋翼呈竖直状态提供升力,无需专用跑道,城市楼顶或小型起降场即可停靠;巡航阶段,旋翼向前倾转切换为拉力模式,配合流线型机身与固定翼结构,实现 322 公里 / 小时的高速飞行,160 公里的续航里程足以覆盖绝大多数城际通勤需求。更令人惊叹的是其静音设计,700 转 / 分的低转速大直径旋翼,让飞行噪音仅相当于日常谈话音量,彻底解决了传统直升机扰民的痛点,为城市低空飞行扫清障碍。 在安全性能上,S4 堪称 “空中安全堡垒”。它采用四重供电冗余设计:6 台液冷直驱电机各由双余度逆变器控制,且连接两套独立电池包,即便单电机或电池失效,仅靠剩余动力仍能安全着陆。电池系统由特斯拉前团队研发,能量密度达 235Wh/kg,可承受 10000 次飞行循环,兼顾安全性与经济性。航电系统更是移植了 F-35B 战斗机的 “统一控制架构”,配备自动悬停、风扰补偿和全包线保护功能,飞行员通过双杆操作即可轻松驾驭,系统会自动拒绝危险指令,大幅降低人为失误风险。目前,S4 已完成 4 万英里试飞,2025 年进入 FAA 认证最终阶段,首架量产机即将开展型式检验试飞,商业化运营指日可待。 这款飞行器的诞生,离不开丰田与 Joby 的跨界协同。丰田注入 8.94 亿美元资金,输出 TPS 精益生产体系和精密制造经验;Joby 则贡献 327 项核心专利,深耕倾转旋翼技术 15 年,从早期 S2 机型的 12+4 旋翼构型,迭代至如今更简洁高效的 6 旋翼设计,终成行业独有的全倾转旋翼技术。2025 年 8 月,S4 成功完成加州两机场间的跨空域飞行,首次融入 FAA 管制空域与传统客机共享航线,标志着低空交通正式接入现有航空网络。
00:00 / 01:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 03:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞114
波兰Volonaut垂直起降空中飞行摩托车载人飞行器VTOL #飞行摩托 #空中摩托 #飞行摩托车 #载人飞行器 #垂直起降飞行器 Volonaut Airbike 是近年来引起广泛讨论的一款“飞行摩托车”概念产品,由波兰公司 Volonaut 在 2025 年公布。它的外形看起来有点像极简化的超级摩托车,但真正的核心并不是车轮或传统动力系统,而是一套用于垂直起降与短程飞行的喷气推进系统。由于外观科幻、理念大胆,它一出现就迅速成为科技媒体与发烧友的讨论焦点。 Airbike 最吸引人的部分是其设计理念。它不使用传统旋翼,也不依赖多旋翼无人机那种可见的桨叶,而是以喷气式微型涡轮作为主要动力源,让车体像电影中的空中摩托一样在空中加速、悬停或前进。整车大量采用碳纤维与轻量化结构,据称空车重量仅约三十公斤,骑乘姿势与普通摩托类似,驾驶者前倾双手握把,几乎完全暴露在空气中,因此视野非常开阔。从视觉上看,Airbike 就像是从科幻电影中直接被“拎”出来的交通工具。 性能方面,官方公布的数据属于概念阶段的指标,因此可能还会变化。理论上 Airbike 可以达到约两百公里每小时的飞行速度,但为了符合轻型飞行器法规,量产版可能会限制在约一百公里每小时左右。最大载重接近九十五公斤,飞行时间约为十分钟,可以使用航空煤油、柴油或生物柴油等燃料。由于采用喷气方式,燃料加注极快,甚至可以在一分钟内完成。为了让普通用户也能操控,这种飞行摩托配备了飞控计算机和稳定系统,使得起飞、降落与悬停过程尽可能自动化,减少驾驶者的操作难度。 然而,Airbike 目前更像是一个高端试验性的娱乐产品,而不是实用交通工具。首先,十分钟左右的续航严重限制了它的用途,无法实现通勤或长距离飞行,只适合短时间体验。其次,喷气推进带来的噪音、热流和安全风险都是不小的挑战,而且在狭窄区域或人口密集环境中使用会受到严格限制。再加上飞行器相关法规复杂,许多国家对低空飞行、私人飞行器都有限制,因此它短时间内难以成为大众可自由使用的设备。 安全性也是讨论的重点之一。尽管有稳定系统,但单人暴露式飞行的风险相对较高,设备可靠性、紧急情况下的安全机制等仍缺乏长期验证。一旦发生机械故障、燃料问题或风况突变,驾驶者在高空的安全无从保障。另外,喷气推进会产生高温尾流,因此在地面环境、起降场地等方面也需要严格要求。所以现阶段看来,它不像是交通工具,而更像是追求刺激的大玩具。
00:00 / 00:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞107
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞28
00:00 / 03:27
连播
清屏
智能
倍速
点赞271