【第二十五集丨中国民营队“偷家”马斯克】 航空航天工程 这是一门融合数学、物理及计算机等多学科知识,专注于飞行器总体、结构、系统及航空电子系统的分析、设计与制造的综合性工程学科 。 飞行器设计与工程 该专业运用数学、力学及机械学原理,致力于卫星、火箭等各类飞行器的总体、结构与外形设计,以及性能计算、受力分析与故障诊断 。 飞行器制造工程 该专业侧重于飞行器制造领域内的设计、研发与管理,系统研究飞行器制造工艺、零件加工装配、故障诊断以及相关的电工与电子技术 。 飞行器动力工程 这是一门涉及力学、机械及电子学的学科,专门研究火箭发动机等飞行器动力装置及控制系统的原理、结构设计、测试运行与维修养护 。 飞行器环境与生命保障工程 该专业综合机械、传热及控制理论,专注于航空航天环境的模拟控制,以及为保障飞行人员安全而进行的生命保障系统的设计与研发 。 飞行器质量与可靠性 该专业利用机械、电子及计算机技术,对飞行器进行质量与可靠性的设计、分析、评估与监测,旨在确保障其运行过程中的绝对安全与稳定 。 飞行器适航技术 该专业主要服务于民用航空领域,依据适航法规进行民用飞机的设计、适航性验证与鉴别审定,是保障民机飞行安全与管理的关键学科 。 飞行器控制与信息工程 该专业结合控制工程、信息科学与电子技术,专注于飞行器控制系统与信息网络的设计仿真,旨在实现飞行器的智能化与自主化运行 。 无人驾驶航空器系统工程 该专业主要培养掌握无人机系统结构原理、设计研发及组装调试技能,能够从事无人机产品设计、应用与管理的高素质技术技能型人才 。 智能飞行器技术 该专业融合人工智能、大数据及新一代通讯技术,致力于培养具备扎实数理基础、能驾驭飞行器自互联与人机互联前沿技术的创新复合型人才 。 空天智能电推进技术 该专业响应绿色“双碳”目标,是融合空天动力、能源、控制及信息学的交叉学科,重点培养适应绿色动力推进与新一代信息技术发展的创新型科技人才 。 飞行器运维工程 该专业面向运输与通用航空需求,专注于航空器及零部件的维修设计、运营支持及智慧运维技术保障,旨在培养高素质、国际化的复合型工程技术人才 。 #朱雀三号 #航空航天类专业 #猎鹰 #星舰 #马斯克
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T王T哥1周前
国机重装:商业航天的“隐藏供应商” 12月5日,当商业航天概念股集体涨停时,国机重装的三个涨停反而显得“低调”——因为它不是靠概念,而是靠订单。 在2.5万亿规模的商业航天赛道里,它是唯一能把“大国重器”转化为“商业订单”的玩家。 2025年Q3营收31.43亿元,同比增长16.29%,其中商业航天相关订单占比持续提升。 当民营企业还在卷“万吨压机”时,国机重装把8万吨模锻压力机这种“大国重器”变成了商业航天的基础设施。 这意味着: 1.航空发动机盘类锻件国产化率从30%飙升至90% 2.核电主管道制造周期缩短40% 3.商业航天火箭壳体成本降低60% 作为全球最大模锻压力机的拥有者,这家央企正以90%航天轴承市占率 和C919大飞机70%锻件供应的硬核实力,正是商业航天产业链中最硬核的“隐藏供应商”。 国机重装三重身份:从"工业母机"到航天基石 1. 极限制造国家队 旗下8万吨模锻压力机全球仅3台,可一次性锻造400吨级锻件,支撑长征火箭燃料涡轮泵轴承等核心部件。2025年已完成第100件波音787前起落架外筒锻件交付。 2. 航天轴承隐形冠军 子公司国机精工占据国内航天轴承90%以上市场,产品覆盖卫星动量轮轴承组件、火箭涡轮泵轴承等关键部位。千帆星座等万星计划直接带动需求爆发。 3. 商业航天基建者 参与海南商业航天发射场一号工位建设,承担120米高避雷塔及固定勤务塔施工,2025年3月助力长征八号"一箭十八星"成功发射。 商业航天赛道卡位 1.上游材料端:为朱雀三号等可重复使用火箭提供涡轮泵锻件,单枚火箭需用钛合金锻件超2吨。 2.中游制造端:8万吨压力机可加工直径8米级火箭壳体,满足未来重型火箭需求。 3.下游服务端:参与太空计算卫星星座配套,已切入国家重大航天工程供应链。 财务与成长逻辑 1.订单储备:2025年前三季度新签合同165亿元,同比增长43.57%,其中商业航天相关订单占比快速提升。 2.研发投入:针对商业航天锻件的专项研发占比提升至12%,重点突破钛合金异形件成型技术。 3.产能扩张:德阳基地新增航天特种材料产线,预计2026年商业航天锻件产能提升3倍。 #国机重装 #商业航天 #商业航天概念龙头股
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