中国第一长石拱桥。 河北出名桥,最出名的当属“天下第一桥”赵州桥。赵州桥又名安济桥,和它只差一字,在涿州巨马河上也有一座石桥名永济桥。这座桥建于明代,距今大约400多年,因桥身长达627.65米,几乎是赵州桥长度的10倍而有着“天下第一长石拱桥”的美誉。永济桥初建时并没有如此长度,后因河道南移在清乾隆年间另建新桥,并与旧桥相连才达到了让人惊叹的600多米。 如今古桥旁边已建起新的涿州桥,现代化新桥和古桥相映成趣。旧时人们将永济桥横跨巨马河上的“拒马长虹”景色列为涿州八景之一,这新路老桥的对比又何尝不是寓意丰富的一景。 时光流转,古老的石桥在实用方面退居二线,留给人们更多的是赏心悦目的风景和深沉厚重的历史记忆。 永济桥采用的许多建造工艺,迄今,仍被人们津津乐道。 (1)舟形墩 斩冰剑 永济桥跨河而立,古人为分水以畅其流,又因北方冬季河流结冰,整块的冰面在冰下水流带动下会给桥基带来很大推力,因此桥墩制成舟形,迎水(冰)面为一锐角,并以铸铁尖棱护住桥墩,劈开冰面。该结构是古代北方桥梁之特色,为古代匠人智慧之体现。 (2)铁蝴蝶 银锭隼 永济桥修筑时,应用了传统的蝴蝶榫结构,将需要加固结合的石料分别凿出倒置等腰梯形,合在一起恰似蝴蝶,将此凹槽填以一体的金属锭或石料,即形成了一对牢不可破的蝴蝶榫卯结构。一对对“铁蝴蝶”,提高了桥墩抗水流冲击、抗震能力,使得古桥得以矗立数百年。 (3)观景区 礼让台 现代之高速公路两侧诸多紧急停车带,用以在紧急情况下使车或人避让停留。古人在修筑桥梁时也有这样的考虑,在桥头加设宽台,供路人休息赏景,在有车架相冲时亦可停车等待,礼让通行。永济桥两侧即有此设计。 (4)车辙深 雕花栏 作为明清京畿重要通衢桥梁,永济桥历来由皇家官方主持建造,桥身全部用长方巨石砌成,最重者达两吨有余。桥面栏杆系汉白玉雕饰。桥面两侧设地袱和栏板、望柱,栏板雕净瓶、荷叶,望柱雕方形卷叶,工艺精美,画栋雕梁,规模宏阔。桥面古石板让牛车马车压出道道车辙。#古建筑之美 #古桥 #石拱桥 @涿州文旅
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