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瓦罐是男人的浪漫,22年一手Rs4 Avavt ,4x Audi Rs4 Avant 2.9TT 2022年上牌 4万公里 一手,配置顶 DRC动态悬挂|运动排气|刀锋轮毂|座椅按摩 车况说完了,浅谈一下这台车开起来的感受 近期试了S3,S4,再到这台RS4。可以得出结论,就是奥迪只有到了到了RS,才能完全体验到真正奥迪的科技,当然不是指内部科技配置,而是这套四驱系统,一改我对奥迪推头传统的印象。这套四驱在四轮同样宽度的轮胎情况下,不管是带着刹车一头扎进弯 还是在弯中没有回正的时候提前开油,整车的动力是更愿意分配给后轮,尾巴还是很愿意走的。这点完全不同于S4,可能是差速器的设定区别,还有他是一台旅行车有关,说到旅行,奥迪绝对可以说是旅行车的黄埔军校,即使这台根红苗正的高性能车型也不例外,选配的DRC动态悬挂在舒适模式下完全就是一台豪华轿车定位,可以说BBA高性能车里面,奥迪的高性能车是唯一在舒适模式下最像自家普通车型的。RS4在舒适模式和A4一样舒服好开,这换其他两家是做不到的,例如AMG C63是不可能和C260一样舒适,M更是将硬核进行到底了。如果你短时间厌倦了激烈驾驶,想老实开他代步,那么他日常油耗仅仅12.X。 OK,这样的一台性能在线又能“装”的RS4旅行已经在店了。喜欢您来!#奥迪RS4 #性能车 #旅行车 #高性能瓦罐 #买车
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Emmetec3月前
奥迪RS4 B7 KYB 动态行驶控制减震器【一】 大家好!今天我要给大家展示一些有趣的减震器,它们是奥迪RS4的减震器,生产年份为2008年。奥迪RS系列车型配备了所谓的DRC系统,这个系统独特且有趣的地方在于,它是由全球知名的减震器制造商KYB公司专门为奥迪量身定制生产的。而这些减震器也有独特之处。 这些是单行程、单筒式减震器,在传统减震器的认知中,氮气气室通常是与减震器主体集成在一起的,通过氮气的压缩和膨胀来辅助减震过程。然而,在这组奥迪RS4的减震器上,氮气气室却并非减震器的一部分,而是被独立设置出来。 减震器通过这些液压软管连接到一个共同的气体储气罐。这个系统有个不太好的地方,就是这些减震器目前是空的,就像我手里拿的这两个。 而且,整个减震器系统中的油液,需要使用一种特殊设备进行加注和排气,这种设备大多只有奥迪经销商才有。由于缺少油液,再加上外部环境中的灰尘、杂质等污染物可能会进入减震器内部,我们没办法在试验台上给大家完整地展示这些减震器是如何工作的。其实,就算系统中有油液,从展示的角度来看,也没有太多直观的内容可呈现,因为这些减震器的结构相对简单。 它们主要的问题就是漏油。封闭减震器的油封环会因为长期的摩擦、高温和油液的化学腐蚀等因素而逐渐磨损。一旦油封环磨损到一定程度,它的密封性能就会下降,油液就会开始从磨损处泄漏出来。而且,由于整个减震系统是通过液压管路相互连通的,一旦某个减震器开始漏油,油液就会顺着管路流动,导致整个系统都会出现漏油的情况。 现在,我们要把它们拆解开来,给大家看看里面是什么样子。看,这就是拆开后的减震器。我们会在下一个视频中向大家解释它们存在的问题。 正如我所说,这是单行程、单筒式减震器。这里有个液压减震装置,它斜着连接到后减震器上,也就是说,前左和后右的减震器是相互连接的。整个系统完全是液压的,减震器上没有电子元件。与电子控制的减震系统相比,它不需要复杂的电子传感器和控制系统,减少了因电子元件故障而导致的系统失效的风险。这种设计的优点之一是,当减震器充满油液时,油液的流动更加顺畅,阻尼力的调节也更加精确。车辆在道路上行驶的性能会大大提升。 #汽车配件 #奥迪 #减震器 #汽车 #汽修工具
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