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若水4天前
请万能的网友告诉我:小米什么时候黄? #万万没想到 #小米 #雷军 #此小米非彼小米 近期网上频繁拿雷军和小米汽车玩梗,核心原因是小米汽车存在切实产品与运营问题,且雷军个人IP和品牌过度绑定放大了争议,绝非网民无端调侃;但将网民全归为黑公关、黑水军也并不客观,下面具体分析: 1. 小米自身确实存在明显问题:一是产品层面问题集中爆发,2025年小米SU7不仅发生多起碰撞起火的致命事故,还因辅助驾驶识别不足、软件授时异常等问题两次召回超14万辆车;SU7 Ultra的4.2万元碳纤维前舱盖更是被拆穿为无导流散热功能的装饰件,与雷军直播中的宣传严重不符。二是运营与公关应对失当,面对车主维权,仅给出改配铝盖或2000元积分的敷衍补偿;两次召回后未解决品控体系漏洞,面对故障投诉还曾用“关闭核心功能+小额积分”敷衍用户,这些操作进一步激化了矛盾,给玩梗提供了大量素材。三是营销模式水土不服,小米把手机行业的参数营销套用到汽车领域,动辄对标保时捷等豪车,过度吹嘘性能参数,可汽车的安全权重和技术复杂度远非消费电子可比,这种高预期宣传与实际体验的落差,自然引发舆论反噬。 2. 雷军的个人策略存在显著适配性缺陷:他将个人IP和小米汽车深度捆绑,用“人生最后一次创业”的话术拉高公众期待,却没给汽车这种复杂产品的迭代留足容错空间。而且他一贯的“对标强者”营销,以及“技术男”人设,在汽车领域难以迁移信任——汽车是依赖系统协作的高端制造业,并非靠个人魅力就能覆盖安全、品控等核心问题,最终产品出问题时,所有质疑都会集中到他身上,成为玩梗的焦点。不过这并非雷军个人品行问题,更多是跨界造车中营销与战略的适配失误。 3. 网民玩梗绝非“吃饱撑的”,也不能全扣上黑公关的帽子:多数网民的玩梗是对产品问题的情绪宣泄和监督,比如针对隐藏式车门断电打不开、高价装饰件名不副实等问题的调侃,本质是消费者表达不满的一种方式,起到了放大问题、推动企业整改的作用。当然其中确实可能混入少数黑公关,借争议恶意抹黑,但这只是少数。小米动辄将负面声音归为黑水军并投诉,反而容易引发更多网民反感,形成“越投诉越玩梗”的循环。 总的来说,玩梗潮的核心是小米汽车的产品力、品控没跟上宣传,再加上雷军个人IP绑定策略的副作用。若小米后续不能用实质整改替代敷衍回应,仅靠投诉压制负面声音,只会持续消耗品牌信任,玩梗和争议也很难真正平息。
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