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丰田载人飞行器Joby垂直起降空中出租车eVTOL低空经济 #空中出租车 #丰田 #载人飞行器 #joby #toyota 这架能垂直起降的 “空中出租车” 是不是颠覆想象?既能像直升机般定点悬停,又能如固定翼飞机般高速巡航,用电力驱动实现零排放飞行,它就是丰田与 Joby Aviation 联手打造的 S4 载人飞行器 —— 一款将航空传统与未来科技深度融合的低空交通标杆,正让 “打飞的通勤” 从科幻走进现实。 作为 eVTOL(电动垂直起降航空器)领域的技术先锋,S4 的核心竞争力源于独特的全倾转旋翼技术。机翼两端的 6 台螺旋桨可实现 90 度自由倾转:垂直起降时,旋翼呈竖直状态提供升力,无需专用跑道,城市楼顶或小型起降场即可停靠;巡航阶段,旋翼向前倾转切换为拉力模式,配合流线型机身与固定翼结构,实现 322 公里 / 小时的高速飞行,160 公里的续航里程足以覆盖绝大多数城际通勤需求。更令人惊叹的是其静音设计,700 转 / 分的低转速大直径旋翼,让飞行噪音仅相当于日常谈话音量,彻底解决了传统直升机扰民的痛点,为城市低空飞行扫清障碍。 在安全性能上,S4 堪称 “空中安全堡垒”。它采用四重供电冗余设计:6 台液冷直驱电机各由双余度逆变器控制,且连接两套独立电池包,即便单电机或电池失效,仅靠剩余动力仍能安全着陆。电池系统由特斯拉前团队研发,能量密度达 235Wh/kg,可承受 10000 次飞行循环,兼顾安全性与经济性。航电系统更是移植了 F-35B 战斗机的 “统一控制架构”,配备自动悬停、风扰补偿和全包线保护功能,飞行员通过双杆操作即可轻松驾驭,系统会自动拒绝危险指令,大幅降低人为失误风险。目前,S4 已完成 4 万英里试飞,2025 年进入 FAA 认证最终阶段,首架量产机即将开展型式检验试飞,商业化运营指日可待。 这款飞行器的诞生,离不开丰田与 Joby 的跨界协同。丰田注入 8.94 亿美元资金,输出 TPS 精益生产体系和精密制造经验;Joby 则贡献 327 项核心专利,深耕倾转旋翼技术 15 年,从早期 S2 机型的 12+4 旋翼构型,迭代至如今更简洁高效的 6 旋翼设计,终成行业独有的全倾转旋翼技术。2025 年 8 月,S4 成功完成加州两机场间的跨空域飞行,首次融入 FAA 管制空域与传统客机共享航线,标志着低空交通正式接入现有航空网络。
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