闫斌2周前
为什么我国的法律规范不包括规章等规范性文件? 一条视频告诉你,为什么我国的法律规范不包括规章等规范性文件? 这涉及判断标准如何确定。通常认为,法律是一种具有强制约束力的行为规则。据此,判断一种规范性文件是否属于法律规范,可以有两个标准: 一是创制标准,即以能否创制涉及公民权利义务的新规则为标准,凡是能够创制新规则的规范性文件,即为法律规范,否则不是法律规范。规章等规范性文件是为执行法律、法规所作的规定,没有创制涉及公民权利义务的新规则的权力,所以不是法律规范。 二是效力标准,即以是否具有强制约束力为标准,凡是对公民、法人和其他组织有强制约束力的规范性文件,即为法律规范。依此,则应当包括规章等规范性文件,甚至还应当包括国家机关发布的各种决定、决议、规定等文件,因为这些文件只要符合法律、法规的规定,也都是有强制约束力的。但经过深入研究发现,虽然强制约束力也是法律规范的重要特征,但并不是法律规范的主要特征,因为由国家机关发布的各种指示、命令等也都是具有国家强制力的,因此,如果以强制约束力为标准,将会造成法律规范的泛化,势必降低法律规范的权威。 法律是一种行为规则,这是法律规范的最主要特征,因此,以能否创制新规则为标准,更有利于清楚界分法律规范与非法律规范的区别。 规章等规范性文件,虽然也是一种行为规则,但这种规则不是由它创制的,它只是对法律、法规所创制的规则作了细化、具体化,使之更加明确,更具有可操作性。至于实践中,有些规章等规范性文件在法律、法规之外自行创制了一些涉及公民权利义务的新规则,这是一种越权,是违法的。随着我国法治建设的不断向前推进,这种情况将会更加及时地得到纠正。 引用自 陈斯喜 《如何区分法律规范与非法律规范》 #法律 #法律科普 #法律常识 #法律规范 #规章
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#普及知识 :交通安全宣传#遵纪守法 #提醒 一、核心边界区分:3类停车行为的法律与场景界定 区分维度 平时停车(合法停车) 违法停车 阻塞交通 核心定义 符合法规要求的规范停放,不影响通行 违反停放规定,但未造成实质性通行阻碍 因停车或占道行为,导致交通中断、拥堵或通行能力显著下降 停放要求 1. 停在停车场、合法道路停车泊位内;2. 按顺行方向停放,车身不超出泊位范围;3. 临时停车需“人不离车、即停即走”(车身靠右距边缘≤30厘米)[__LINK_ICON] 1. 禁停路段(标志/标线标注)停车;2. 泊位外道路任意停放;3. 限时泊位超时停放、逆向停放;4. 交叉路口/公交站30米内、急弯路50米内停车[__LINK_ICON] 1. 车行道内停车导致后方车辆排队拥堵;2. 故障车未及时移至安全区域且未设警示标志;3. 占用路口、应急车道、人行横道停车,阻断通行流线 行为后果 不影响交通秩序,无法律责任 轻微影响通行效率,属于行政违法 引发交通拥堵、交通事故风险,情节严重可构成公共秩序扰乱 处罚标准 无处罚 1. 普通场景:20-200元罚款;2. 禁停标志/标线路段:100元罚款+记3分;3. 高速/城市快速路违停:200元罚款+记6分;4. 驾驶人拒绝驶离可拖车 1. 基础处罚:200元罚款+记6分;2. 造成拥堵/事故:罚款翻倍+拖车;3. 故意阻塞情节严重:处5-10日拘留(《治安管理处罚法》) 二、具体场景示例(易混淆场景边界) 1. 平时停车(合法) - 小区停车场、商场地下车库的泊位内顺行停放; - 路边合法限时泊位内,在规定时长内停放(如工作日19:00-次日7:00允许停放); - 临时上下客:路边非禁停路段,驾驶人不离车,3分钟内驶离(符合“即停即走”要求)。 2. 违法停车(违规但未阻塞) - 在未设禁停标志的路边非泊位区域,短停30分钟(驾驶人不在场); - 停车泊位内逆向停放、车身超出泊位线10厘米; - 公交站35米外的非禁停路段,长时间占用非机动车道停车(未影响行人、车辆正常通行)。 3. 阻塞交通(违规且造成阻碍) - 在十字路口中央、环岛内停车,导致双向车辆无法通行; - 窄路(宽度<4米)内停车,占用半幅以上车道,使对向车辆无法会车; …………
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