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地铁车站防水:有肥槽外防外贴,无肥槽外防内贴 地铁车站基坑开挖完成且坑底地基验收合格后分别施作垫层和防水层及保护层,然后再进行车站结构主体的施工,在车站侧墙防水施工中,垫层下面的防水层要上翻至侧墙一定的高度,如果车站结构主体与围护结构是分离式的,也就是有肥槽的情况,则侧墙防水采用外防外贴,我们先解释肥槽是什么意思?所谓的肥槽其实是回槽,土方回填的意思,只是在工地上的作业人员把这个字给念混淆了,这种现象在建筑工程中屡见不鲜,例如给(gei)排水=给(ji)排水,盾构中始发(出洞)=始发(出动),工地里面大家都这么念,为了保证施工效率,也就是默认了,以前有个词叫曝(bao)光,其实新华字典里面正确的读音的曝(pu)光,但大家都曝(bao)光,新华字典里面随后就改成大家习以为常的曝(bao)光了,对于有肥槽的情况,则在车站侧墙外防水施工时作业人员直接站在肥槽位置进行外防水的铺设,这里的肥槽就是作业人员施工的工作面,但对于没有肥槽,也就是车站侧墙与围护墙密贴,则作业人员没有工作面进行外防水施工,则侧墙外防水铺贴在围护内壁,然后再进行侧墙的施工,这种施工方法称之为外防内贴,更多一级建造师市政课程,关注蜗牛市政#肥槽 #外防外贴 #外防内贴 #2025年一级建造师市政
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