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乐呵呵4天前
#热点 #上热搜 #创作灵感 #抖音二创激励计划 #海南封关,修飞机比晒太阳更吸引全球航司? 一提到海南,很多人先想到的是阳光、沙滩和度假。但你可能不知道,如今国际航司排队飞往海南,不只是为了观光,更是为了来“修飞机”。 最近有个消息:海南自贸港全岛封关进入倒计时。封关,听着像“封闭”,实则是更开放的开始。其中,飞机维修产业已悄悄火了起来——今年前11个月,海南飞机保税维修货值同比增长近七成,境外航司络绎不绝成了“回头客”。 为什么偏偏是海南? 简单说,就是“又近又省”。海南地处亚太中心,4小时航程能覆盖全球近一半人口。但更关键的是政策“含金量”:境外飞机来这里维修,不仅免保税金、能用保税航油,连维修零件也享受保税待遇。算下来,成本能降10%-15%,时间也省了不少。对航司来说,这是实打实的“真金白银”。 越南越捷航空一年内送修22架飞机,机库未来三年档期排满——这些细节背后,是一个产业生态的悄然成形。 封关之后,海南会更“忙” 12月18日封关后,“零关税”商品范围将从1900多项扩大到约6600项,覆盖大部分进口商品。这意味着,以后在海南维修飞机、进口器材会更自由、更便宜。 与此同时,海南正在成为国内航权开放的高地。它已经开放了第五航权(外国飞机经停海南载客货),封关后还将全面开放第七航权——允许外国航空公司直接运营从海南飞往其他国家的航线,无需返回本国。这相当于把海南的“空中通道”彻底打开,未来国际航线很可能大幅增加。 不只是“飞机医院”,更是开放窗口 飞机维修产业的兴起,像是一个缩影:海南正从一个度假标签鲜明的热带岛屿,转向连接全球的枢纽节点。 封关不是封闭,而是更高水平的开放。当一架架国际航班为维修而来、为贸易而停,海南的角色早已超越旅游目的地。它正在成为贸易、物流、服务交汇的“世界前台”。 或许不久后,提起海南,人们不只会说“去海边”,也会说——“去海南,修飞机、谈生意、飞世界”。这或许才是自贸港真正意义上的“起飞”。
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