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京港地铁14号线 善各庄→张郭庄 全程车内广播 #北京地铁 #京港地铁 #京港地铁14号线 #地铁报站 #我的打卡足迹 北京地铁14号线在早期规划中是一条东北西南走向斜穿北京城的地铁线路,从望京地区经北京站、北京南站到达丰台,但由于斜向线路修建难度过大,14号线被改为L型线路。14号线是北京首条采用A型地铁列车的线路,也是目前唯一的6A编组线路。此前北京市区地铁线路均采用6B或准6B编组,采取小编组高密度的运营模式。随着人口急剧增长,小编组列车难以承受高峰期的大客流,北京地铁开始采用更大编组列车,先前通车的6号线与7号线都升级为了8B编组,但受既有预留限制,没有使用A型列车。14号线的预留限制只有北京南站一处,北京南站在建设时就预留了4号线和14号线的站台结构,按照B型车规格进行预留。经研究,该预留站台可以进行延长,可采用7B编组,奇数编组且载客量不如6A,难免有些奇怪。再次考量之后,14号线决定采用6A编组,北京南站的预留站台经过二次结构后成为了今天14号线的站台。2012年,14号线确定由京港地铁以PPP模式运营。2013年,14号线西段(西局-张郭庄)为迎接北京园博会的举办率先通车,2014年,东段(善各庄-金台路)开通,形成了分段的局面。2015年,中段(金台路-北京南站)开通,北京南站不设折返线,列车需空驶至景风门站进行折返,此时景风门站已建设完成,但没有对外开放,因为只有一条单渡线,为了不影响折返效率,京港地铁决定暂不开放此站。14号线分段的最主要原因便是丽泽商务区,2008年,为应对金融危机,北京提出四万亿投资计划,北京迎来新一轮城市基建改造,其中就包括在丰台新建一个商务中心。规划中的14号线正好经过此地,后来又有了16号线。大兴机场线与19号线跨线至金融街的想法没能实现,改走丽泽,北京地铁新规划了丽金线(房山线北延),从丽泽至金融街,以另一种方式实现了这个目标,而新规划的11号线也经过此地,丽泽5线换乘规划确定。丽泽商务区在2016年进行了围挡,2019年正式动工。此时距离14号线首段开工已过去了10年,而丽泽周边几座车站在14号线中段通车时一并建成,但是未能启用。2021年底,14号线剩余段通车,终于全线贯通。截至2025年,14号线还有三座未开通车站,其中高家园、陶然桥是因为拆迁困难,红庙为预留站。北工大西门与十里河之间的南八里庄也是因为拆迁困难,最终此站被取消,但闪灯图上还能看见此站的踪影。
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