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我解释一下我个人的观点:首先特斯拉的三电技术也就是电池 (电池是宁德时代,但是电池管理系统还是很先进的)电机和电控还是独一档的存在 他的直流快充网络在全球也是很强 FSD自动驾驶也是不差的 还有特斯拉的整车OTA还是很不错的提供远程估计升级和软件更新 还是能称得上是电车的标杆的 是独一档的存在 虽然本人不喜欢纯电车 但是在我心目中电车只有特斯拉和其他 其次是TOYOTO集团 旗下主要有雷克萨斯 丰田 斯巴鲁 这里只要说丰田 丰田在我眼中是极致的可靠性和耐久性的代表 他的持有成本 维修保养也是比较低 保值率很高 在全球也绝对是硬通货 战乱的中东 非洲 极寒地区 都能看到丰田皮卡 兰德酷路泽 普拉多等的身影 依靠他强大的全球供应链体系丰田集团的全球销量也是第一的可见消费者的认可 丰田的THS混动技术的低油耗和平顺性我觉得对于我这种不喜欢纯电车又想考虑经济性的消费者来说是最无痛最务实的选择 我个人也认为油电混动只有丰田和其他 这也是我现在为什么选择丰田亚洲龙的原因 这也是我个人能力范围内能买到最好的车 第三是大众集团这个庞大的汽车帝国旗下众多品牌我就不用多说了 覆盖了平民到豪华到顶奢 众多造车平台及其共享的零件 传统的内燃机和变速箱的沉淀也足以给到夯 下面到了顶尖 世界上第一辆车是奔驰一号给到顶尖是没有问题的他豪华和品牌价值都是毋庸置疑的 宝马主要是以他的操控性闻名 品牌力也是没话说的同样给到顶级 下面到了沃尔沃 我犹豫了一下是想要不要给到夯 客观上来说三点式安全带我个人认为是最伟大的发明没有之一 并且主动放弃这项专利给所有车企免费使用 安全领域更是没话说就不过多赘述了 主观上来说在我们医务工作者的心目中是有光环的 为什么没有给到夯 还在在于他的二线豪华品牌定位还有销量上面 至于人上人 我个人主观认为奥迪的品牌力略逊于宝马奔驰一筹 并且是大众集团旗下的豪华品牌 恕我没有把他与奔驰宝马并列 NPC 我给到雪佛兰 当时我排到人上人是把他想象成通用集团了 主要原因还是稳定性吧 不多评价 下面来到争议最大的比亚迪了 首先我承认有跟风和制造对立引发话题讨论和吸引流量的成分在 但是我并没有瞧不起比亚迪的车主 在现实中更不会拉踩 只是因为这是在抖音上 就是发表一下自己的观点大家讨论一下 娱乐一下而已 我觉得评价一个汽车品牌也不止要看销量和口碑还有许许多多 产品力 核心技术 品牌
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