00:00 / 01:52
连播
清屏
智能
倍速
点赞469
00:00 / 00:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞1658
00:00 / 06:29
连播
清屏
智能
倍速
点赞48
00:00 / 00:11
连播
清屏
智能
倍速
点赞7
00:00 / 00:19
连播
清屏
智能
倍速
点赞51
我为什么一直关注海航? 这样说吧,2012年一直关注至今,于2014-2016年以350亿美元计划收购海航底层资产,因海航内部矛盾及外部债台高筑隐瞒而流产,实际上是人的问题!现在的新海航-海航信管,其中渤海租赁还是有底层价值的,亦是我革新后管理的潜在竞品;ST海航独立于海航信管之外,一直在预料掌控中,现在实控人拥有独立经营实控权。目前我对ST海航的投资决策,已在按计划走,但决定是暂没必要出手(如果连方大集团都没能力摆平矛盾忧患摘帽ST解决退市警告等基本问题!那得打个问号了!到时我再以更低成本出手也不晚,各尽其“力”,总之共同目标是一致的,先扫清障碍是为更好的合力);若还有其他因素,可参考前面发布的相关视频,也可以归结于既得者与谋略者不在同个理想层面的问题!但两者在梦想层面极其同频的!所以说共同目标是一致的! 我的观点: 只要是一家有使命感责任感不轻易放弃目标的既得利益者, 在我看来起码也是对社会对经济作出贡献值的现实主义者! 浅谈我的投资与资产保值增值模式和运作方式:两者必须具备多次交叉作用多次循环运作的条件,理论上,只要银行金融业一直存在,那么本身两者可以无限次循环运作下去!两者经第一次交叉作用后,从第二次循环开始都会产生一笔单项投资利润和净余;其中在第一次因需要将利润用于收购并购成本,第二次后就不需要,利润用于其他单项资产的收并购,同理净余则均用于经营方面拨备金,均对应以单项资产为单位并永久性独立循环管理;当规模大了自然变成一个行业基金一个行业资产的平台管理方式,做到在同一行业里的每个单项资产每年的经营成本可包揽100年也只是个参数!任何亏损均忽略不计!还能把同一行业里的多个单项资产规模化后均可资产证券化,可分类整合上市,成为公众的高净值资产!这便是作为谋略者,最理想的状态,就是创造可持续、可循环、无负债的价值,完美发挥资本和资产作用,并提供劳动就业,让社会效益和经济效益最大化的同时亦反哺于民,如此才是真正意义上的保值增值!多方多层面共赢!这与既得者的理想最大区别。 现在90后00后日渐成各大企业及中小微企业年轻人队伍里的中坚力量,他们将与70后80后一道,共同推动未来25年革新式发展,对各类革新挑战与应用创新更加积极、充满更高热情,目前我也在加大培养90后00后的人才储备比例并重用。 #80后 #90后 #00后
00:00 / 04:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞13
00:00 / 09:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞1280
00:00 / 00:55
连播
清屏
智能
倍速
点赞9
00:00 / 01:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞24
00:00 / 07:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞214
00:00 / 09:53
连播
清屏
智能
倍速
点赞7