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#极限竞速8 今天的比赛过程难度不大 但是车非常难调 主要难点是阻尼 在最后一个重刹车弯道 和埃尔洛格弯 我实测下来前轮的阻尼调到上路肩打滑都拉不住最硬的弹簧 所以需要把弹簧硬度降低 这样才可以把弹簧拉住 还有就是主销倾角也会影响弹跳 说的是我的回正力矩有问题 所以发生弹跳的时候很难控制 要提高悬挂系统的动态响应。比赛里面要注意几点 第一个就是平地上刹车距离一定要短 比如一号弯这个回头弯 这个就需要前悬挂的刚性达到稳定 轮胎胎压刚好 但凡你需要调整车头负载在平地上这种回头弯 都是亏的 然后在下坡的时候就没有谱了 125米就可以进去了 走晚弯心也可以 就是不能早刹车。 第二就是所有的下坡弯道 提早刹车然后循迹 否则前轮负载很大 刹车分配在后 刹车会非常少然后抱不住弯心 最后还是阻尼这一块 埃尔罗格弯的左侧路肩坚决不碰 就算是阻尼调好了 他左侧的第一个因为我需要防止弹跳所以很滑, 第二个路肩也太高了 不小心上去了油门不要踩死 。其次就是上这个弯道的刹车区 刹直就不用说了 因为是上坡负载和刹车平衡都在后面 不要刹太重 不要把降档和刹车合并 否则后轮会锁死然后spin 最后一个重刹区入弯之前要紧贴内测路肩插到重刹区 左边那个地方有个高起来的地方 保不齐速度快了就会弹跳然后起飞 不要走上去 这都是我调车加练习的时候吃的亏 招都中了一遍才能去比赛
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