earthmap3周前
郑州大隗与超化间的新密南编组站将联通三洋铁路、京广线、陇海线 随着替代经开的新郑新国际陆港建设,货运编组站要南移了。白寨还是偏北了。大隗附近差不多 果不其然,2025年6月《郑州航空港区综合交通体系规划》明确新密南编组站设于大隗镇片区(非此前白寨镇),旨在优化郑州西南货运环线布局,避免铁路割裂南部新城发展,强化新密新区与郑州主城、航空港区的联动。 新密南编组站是承接郑州北编组站外迁的核心枢纽(原计划2024年开工,总投资433亿元),但因工程复杂性(需联动郑州南站、西南货运环线)和前期招标流标,搬迁实质性启动推迟至2027年后。联络线需依托郑州西南货运环线建设,该环线串联禹州三洋铁路、新郑京广线、上街陇海线,并连接新国际陆港站、薛店物流基地等8大物流节点。 当前环线处于国土空间规划预留阶段,陇海铁路外绕线(2027年投用)是其关键前提。 新密大隗西南与超化交界的新密南编组站附近将建3铁铁路联络线联通禹州三洋铁路、新郑京广线、上街陇海线。 郑州正加快建设新国际陆港站,推动圃田集装箱中心站功能转移,新密南编组站联络线将助力形成“开港洛”(开封—航空港—洛阳)铁路货运通道。 根据《郑州市现代综合交通运输体系规划(2023-2035)》,该项目需结合郑州货运西南环线、陇海铁路外绕线等工程协同推进。 2025年郑州市工作报告提出“加强郑州北编组站搬迁研究”,新密南编组站作为承接部分功能的外迁站点,其联络线建设需待编组站搬迁方案明确后启动。 禹州三洋铁路方向是:通过联络线接入三洋铁路(三门峡—江苏洋口港),打通豫西至华东的货运通道。 新郑京广线方向是:衔接京广铁路干线,增强南北向货物运输能力。 上街陇海线方向是:连接陇海铁路,强化东西向物流效率,支撑郑州国际陆港枢纽建设。
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earthmap3周前
平陌东、苟堂北的超化、大隗被朝杞线上新郑州国际陆港纳入新铁路 新密南编组站最新规划选址已迁移至大委镇片区,原白寨镇方案废止。这一变更依据《郑州航空港区综合交通体系规划》批复,规划期涵盖2023年至2035年,目的是改善货运通道布局,加强新国际陆港枢纽功能,同时防止货运铁路对南部新城包括新密新区的空间分割,推动区域一体化发展。规划还注重避免货运线路分裂南龙湖大片区,该区域涵盖新密新区和郑州第1个国家级旅游度假区,以促进其与郑州主城区、航空港区的产城融合。 2025年6月获批的规划中,新密南编组站从原国土空间总体规划的白寨镇调整到大隈镇。变更后,该站点将高效利用新密铁路廊道,合并货运西南环线,提高郑州南部货运效率。编组站支撑郑州2主3辅货运枢纽体系,以新国际陆港站和圃田站为核心,占杨站、上街站、薛店站为辅助,助力郑州建设陆港型国家物流枢纽。 当前规划处于批后公示状态,最终须待政府批准。如果实施,大委镇将依靠编组站培育物流配套产业,成为郑州西南部货运枢纽的重要节点。在区位上,编组站坐落于大隈镇西南部,邻近超化镇边界。货运通道将首选使用现有铁路廊道,尽量减少对城镇空间的影响,后续需关注环评公示。郑州正通过重组铁路货运体系,促进枢纽经济升级。新密南编组站的变更是郑州加强国际综合交通枢纽职能的重要举措,未来将持续产生对区域产业和城市发展的推动作用。
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earthmap4周前
郑州市东风路西延所涉郑州北编组站搬迁到近超化的大隗非白寨? 东风路西延工程具有重要价值,它将消除高新区与主城区之间的分隔现象。项目完工后,可直接连接金水区、中原区与高新区,显著减轻农业路和北三环的交通负荷。同时,该工程还能激发五龙口片区的发展潜力。通过与地铁8号线五龙口西站实现互联,沿线居民前往河南省中医院高新院区就医及日常通勤效率将大幅提升。 根据上级最新表态和分段实施策略,东风路西延工程预计在2030年前实现全线通车。但达成这一目标需重点解决高压线迁移和下穿施工等难题。下穿铁路编组站的部分技术复杂度高,要求与铁路部门协同作业,施工期间可能临时调整列车运行计划。 在东风路冉屯东路至嵩山北路段以东的剩余部分,特别是下穿编组站区域,需协调110千伏佛药线和佛百线等高压线路的迁移工作。目前产权单位意见征询仍在推进中。高压线迁移进度是项目启动的关键因素,若与产权方协商延迟,可能影响工程按时开工。 2025年9月,全长353米的东风路冉屯东路至嵩山北路段可行性研究报告获得批准,施工图设计正处于审查阶段。市政工程建设中心强调将加速推进前期工作,争取尽早动工。 郑州铁路布局也将迎来重大调整。白寨地区将引入郑州市区至新密城际铁路,以及地铁奥体中心站至新密、登封的S2线,并设立S2与S3连接线的枢纽站。基于客内货外原则,编组站将迁至靠近国际陆港的新密大隗镇西南侧新密南编组站。铁路货运收益主要依赖货场业务,货场通常配备吊车、铲车等设备。郑州国际陆港坐落于新郑东站周边,编组站建设期可拉动当地经济。 运营期间的编组站仅承担货车编组任务,不对外开放。铁路盈利核心在于货场运营。辛店区域设有新郑机场地铁站和城铁站。集装箱站点郑州国际陆港位于新郑东站附近原朝杞铁路沿线,毗邻京广线新郑站,呈东西走向。 从郑州国际陆港到上街中欧班列集结中心,沿朝杞铁路西行并设置新密南编组站是更优方案。此举既能缓解中心城区分割问题,又可联动国际陆港。大隗镇规划的新密南编组站作为国家级枢纽,设计单位待招标后公布。该项目是郑州北编组站搬迁的核心环节,可能由中铁第四勘察设计院负责。铁四院曾主导武汉北编组站智能化改造等华中重点工程。目前项目已列入郑州市2025年国民经济发展计划。新密南编组站定于2030年投用,承接郑州北站功能,成为中原物流新核心。 郑州北站每日处理货物列车频率极高,平均每2.5分钟发车一次,导致五龙口片区长期承受85分贝以上噪音。编组站还阻断东风路西延
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