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守着“收费站”的人,开始焦虑了 新加坡财政部长黄循财日前在国际会议上将海南封关称为“巨大的经济威胁”,此言一出,舆论哗然。与其将此番“失态”简单视为对特定政策的过激反应,不如看作一个依靠地理垄断的“收费站”经济模式,在感知到时代变局时,本能发出的焦虑颤音 这份焦虑的根源,在于马六甲海峡对新加坡而言,不仅是生命线,更是舒适区。全球近半原油、三成海运贸易穿行于此,中国过去大半进出口贸易亦需经此咽喉。新加坡借此天险,将转口贸易、船舶燃油补给、关联金融结算做成了国之柱石,享受着地理“赏饭”带来的稳定红利。这本质是一种依托不可复制地缘优势的“中间商”模式,其繁荣与脆弱同根同源 而海南全岛封关运作,恰恰动摇了这一模式的根基。它的核心绝非“闭关”,而是通过将海关监管后撤至琼州海峡,将海南岛打造成“境内关外”的开放新高地。超过6600项商品进口“零关税”、企业所得税与个人所得税“双15%”封顶,特别是“加工增值30%免关税”政策,无异于一套精准的“组合拳”。它吸引的不再仅仅是物流中转,而是将原料、加工、市场深度融合的产业链重构。当印尼的棕榈油商发现,将原料运至海南加工增值后进入中国市场,每吨能省下280美元且航线更短时,用脚投票便成必然。洋浦港吞吐量的飙升与新加坡部分传统转口贸易量的下滑,形成了无声却有力的对比 黄循财们的“恐惧”,表面指向海南的港口,实则是对海南所代表的全新游戏规则的深度不安。新加坡模式是“地理枢纽+高端服务”,其护城河在于数十年积累的金融、法律与管理体系;而海南背后,是十四亿人口的超大规模市场、全球最完整的工业体系,以及“制度型开放”所激发的“制造+市场”聚合效应 当然,断言新加坡辉煌将尽为时尚早。其全球顶级枢纽与服务中心的地位,绝非一朝一夕可以取代。未来的亚太贸易格局,更可能走向“双核驱动”:新加坡继续凭借其高端服务与成熟网络扮演关键角色;而海南则有望成长为连接国内国际双循环,聚焦先进制造与新兴消费的市场枢纽。 黄循财的惊呼,是一个旧模式既得利益者面对变革冲击的本能反应。历史反复证明,单靠地理红利“躺赢”的时代窗口总会关闭。海南封关的启示在于,真正的、可持续的竞争力,永远无法单纯依靠大自然的馈赠。它源于审时度势的智慧、刀刃向内的改革勇气,以及在一个相互依存的世界里,不断为全球合作创造新价值的实干与担当。时代潮流,奔涌向前,不会为任何人的焦虑而停留。
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