北津港大桥 北津港大桥全长4076.5米,主桥长510米,采用一级公路技术标准,雅韶连接线路段为双向四车道,设计速度60公里/小时,滨海路主线路段为双向六车道,设计速度80公里/小时,通航等级为1000吨海轮。 建设进度:截至2025年8月,大桥整体建设进度已完成80%,桥梁下构已完成100%,预制梁已完成约84.8%,项目整体路基已完成90%,主墩预计在2025年11月实现全幅合拢,预计2026年5月开通。 - 线路走向 :起点位于阳江市阳东区雅韶镇,跨越北津港航道,终点与阳江山外东至海陵大堤段公路工程相接。 - 技术特点:主桥为4跨连续预应力刚构桥,引桥为30米预制小箱梁桥。主墩桩基采用嵌岩桩设计,最大桩长48米,采用冲击钻成孔水下浇筑施工工艺,还采用了无封底钢混组合吊箱施工技术等,以应对复杂地质和海洋环境。 - 建设意义 :大桥建成后,将完善广东省普通省道网和阳江市公路网结构,深度发掘阳江市生态旅游资源,将江城区、阳东区的滨海资源“串珠成链”,促进阳江城市南拓,推动阳江滨海新区和阳江港工业基地的发展建设。 #阳江#北津港大桥全长4076.5米,主桥长510米,采用一级公路技术标准,雅韶连接线路段为双向四车道,设计速度60公里/小时,滨海路主线路段为双向六车道,设计速度80公里/小时,通航等级为1000吨海轮。 建设进度:截至2025年8月,大桥整体建设进度已完成80%,桥梁下构已完成100%,预制梁已完成约84.8%,项目整体路基已完成90%,主墩预计在2025年11月实现全幅合拢,预计2026年5月开通。 - 线路走向 :起点位于阳江市阳东区雅韶镇,跨越北津港航道,终点与阳江山外东至海陵大堤段公路工程相接。 - 技术特点:主桥为4跨连续预应力刚构桥,引桥为30米预制小箱梁桥。主墩桩基采用嵌岩桩设计,最大桩长48米,采用冲击钻成孔水下浇筑施工工艺,还采用了无封底钢混组合吊箱施工技术等,以应对复杂地质和海洋环境。 - 建设意义 :大桥建成后,将完善广东省普通省道网和阳江市公路网结构,深度发掘阳江市生态旅游资源,将江城区、阳东区的滨海资源“串珠成链”,促进阳江城市南拓,推动阳江滨海新区和阳江港工业基地的发展建设。 #阳江北津港大桥#基建狂魔桥梁工程 #道路桥梁
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南阳京宛大桥和商圣大桥是南阳市正在规划建设中的两座跨白河大桥,以下是关于它们的详细介绍: 京宛大桥 - 基本信息 :京宛大桥西起京宛大道与滨河大道交叉口,东至京宛大道与白河大道交叉口,全长约1.97千米,其中新建桥梁长度1274.62米。项目采用双向8车道,道路等级为城市主干路,规划红线宽度60米,设计速度60千米/小时,按远期80千米/小时标准预留,计划工期900日历天。 - 桥梁设计 :采用连拱结构形式,在规划宝天曼路西侧设置1对人非匝道,同时预留了远期京宛大道快速化提升改造的实施条件。 - 建设意义:作为城市北外环的核心交通动脉,京宛大桥的建设是南阳“一环十字三放射”路网的关键一环,建成后将实现中心城区与新城区的快速联动,有效分流光武大桥、仲景大桥的交通压力,提升城市综合承载能力。 - 建设进度 :2025年12月,南阳市京宛大桥建设工程已发布施工及监理招标公告,项目已具备招标条件。 商圣大桥 - 基本信息:商圣大桥是涧河大道跨白河大桥,东起白河大道,西至滨河大道,全长约1730米,其中新建桥梁长度1061米,路基段长度669米。主线为城市主干路,设计速度60千米/小时,辅路设计速度40千米/小时,计划工期1080日历天。 - 桥梁设计:主桥采用中承式提篮拱桥,主线桥为双层空间结构,跨径布置为50+180+50米。交叉方案采用多层互通式立体交叉,预留滨河大道和白河大道交叉口南北向远期改造直行下穿通道的条件。 - 建设意义:商圣大桥建成后将缓解雪枫大桥的交通压力,连接卧龙岗片区和白河南经开区,为南阳“跨河发展、组团布局”的城市空间战略提供基础设施保障。 - 建设进度:2025年4月,南阳市委国土空间规划委员会审议并原则通过了商圣大桥的建设工程设计方案,预计2026年2月开工建设#原创视频 #第一视角#桥梁工程#南阳一个值得你三顾的地方#交通出行#上热门@DOU+小助手 @抖音小助手
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