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新手入门玩单车 如何变速 新手入门上路前,在修车支架试变速,上路眼看远方,不看拨片和齿轮,精神在路上,保平安。 1) 轻踩时变速,停车、重踩 如果手按变速拨片,变速不流畅,单车在修车支架上,没有体重负荷,车轮自由旋转,等于是轻踩,流畅变速。 2) 左手旋转,右手按拨片,两个拨片。进挡脚下踩得重,车轮旋转快,适合体力充沛、路况平顺、视线良好、没有爬坡、没有逆风、高速巡航。退挡脚下踩得轻,车轮旋转慢,适合爬坡。 3) 左手旋转时右手感受轻重,不刻意记哪个拨片进退,两个拨片只有进退两个方向,不是进就是退,按错了脚下踩不动或者踩空,马上按旁边的拨乱反正。 4) 一个拨片多次按,挡位变到头,再按无效。 5) 试过右手后变速,再试左手前变速,左手两个挡位,不是进就是退,按不动就意味着处在相应挡位上。 6) 左手大拨片进挡手感重、拨动行程长、到底稍稍停留,和其他拨片手感不同 。 7) 避免双手矛盾,一只手高速档、一只手低速挡,会造出链条斜拉,链条蹭变速器,噪音心烦。 在修车支架双手都反复进退挡位,再路试挡位: 1) 以中间挡起步,加速进入巡航阶段后,双手都反复进退挡位,手按瞬间刻意轻踩,脚下不带力量,这样变档流畅。 2) 上坡时脚下踩得重,退档不流畅,上坡前预判坡度、长度、腿力,在重踩前退一档或多挡。 以上说的是手脚操作机械,下面说人体规律: 1) 脚下力量、踏频输出,尽量变化少,长期处在舒适范围,耐力最为持久。遇到阻力,比如上坡和逆风,即刻退档减速,阻力消除即刻进档加速。随阻力频繁换档。不在意速度。 2) 最高速挡 ,用远离单车的齿轮,脚下踩得非常重,很快疲劳,锻炼效果差,永远不用。 3) 低速挡 ,用靠近单车的齿轮,爬坡常用。 以上说明换档,打字比较抽象,路试,再看字,再路试,多次熟练。
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