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你知道蜗轮蜗杆的正确传动条件吗? 上期视频我们了解了不同种类的蜗杆,本期视频我们一起学习蜗轮蜗杆的正确啮合条件。 1,首先蜗杆的轴面模数、压力角应该等于蜗轮的端面模数、压力角。需要注意的是,阿基米德蜗杆压力角是轴向的,其它蜗杆压力角是法向的。那么法向与轴向之间就需要换算,以上是蜗杆轴向压力角与法向压力角的换算公式,以及蜗轮的端面压力角与法向压力角换算公式。模数不匹配的话会导致啮合不良,增加磨损和噪音。 另外偷偷告诉您一个小技巧:通常情况下右下角标带x为蜗杆轴向参数,t为蜗轮端面参数,n为法向参数,1为蜗杆,2为蜗轮。 2,与渐开线齿轮不同的的是,蜗轮蜗杆除了模数和压力角相等以外,还需要保证蜗杆的导程角与蜗轮的螺旋角一致,而且旋向是相同的,通常都为右旋。 螺旋角不匹配也会导致啮合不良,降低传动效率。 3,蜗杆与蜗轮的中心距应符合设计要求, 其中d1、d2为蜗杆和蜗轮的分度圆直径。中心距不正确的话会导致啮合间隙过大或过小,影响传动精度和寿命。一般蜗轮蜗杆的中心距是标准值,下期视频我们再详细了解。 4,蜗轮齿廓形状需要匹配,往期视频介绍了蜗轮种类,比如圆弧圆柱蜗杆齿廓是凹圆弧,那么与之配对的蜗轮齿廓应该为凸圆弧。 以上就是蜗轮蜗杆的正确啮合条件,符合以上条件就能正确啮合,如果考虑到应用场景,传动比或者强度,那就就需要对各个参数进行合理的计算和选择。那么下期视频我们一起深入了解蜗杆的各个参数,如果想了解更多齿轮知识,记得点赞、关注和留言哦!我们下次再见!#蜗轮蜗杆 #蜗杆计算公式 #机械科普 #齿轮计算
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蜗杆的主要参数有哪些。分别有什么作用?要怎样选取各个参数? 上期视频我们介绍了蜗杆的模数和压力角,本期视频继续讲解其它重要参数。 在了解蜗杆头数之前,我们先了解一下传动比,代号i,蜗杆传动能够提供较大的传动比,通常在10:1到80:1之间,甚至可达1000:1。这意味着输入轴蜗杆旋转很多圈,输出轴蜗轮仅旋转一圈,从而实现显著的减速效果。一般蜗杆减速装置的传动比i的公称值应按下列数字选取。 然后蜗杆头数,也可以叫蜗杆齿数,有些朋友还不知道蜗杆头数是什么,蜗杆头数就是螺旋线的数量,看蜗杆端面螺纹起始位置。头数越多效率越高,但导程角越大,制造困难。蜗杆头数一般取1、2、4、6。 当要求传动比大时头数取小值,当要求有较高传动率或传动速度较高时,头数取大值,当要求传动自锁时,头数取1。 然后与之配对的蜗轮齿数根据传动比选取,其公式为z2=i乘以z1 以下是蜗杆头数与蜗轮齿数推荐值,请自行暂停保存。 接下来是分度圆直径:在渐开线齿轮中,分度圆直径是不固定的。但是在蜗杆加工中,由于滚刀加工蜗杆时,为了保证蜗杆与涡轮的正确啮合,滚刀的尺寸需要与蜗杆尺寸基本相同,这样会导致尽管在相同模数的情况下,头数与导程角不同时,分度圆直径就会不一样。这样加工同一模数蜗杆就需要配备很多不同的滚刀。所以为了限制滚刀数量,蜗杆的分度圆直径已标准化!同时,蜗杆直径系数也叫特性系数已不再是重要参数。 以上介绍的标准系数均已完整写入软件中,本人专门自研开发的齿轮计算手机软件,在齿轮加工辅助计算中非常方便,支持齿轮、花键、蜗轮蜗杆等各种模块,随时随地拿出手机就能用。需要的朋友可以在主页自行下载,软件开发不易,大家的支持是我持续更新开发的动力! #蜗杆 #蜗杆加工 #蜗杆计算公式 #齿轮计算
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蜗杆的主要参数有哪些。分别有什么作用?要怎样选取各个参数? 蜗杆的主要参数有模数m、压力角α、头数z、分度圆直径d、中心距、分度圆导程角γ,变位系数x以及传动比i。另外说明,直径系数q,在旧标准中曾是一个重要的参数,但新标准已将分度圆d标准化,因此直径系数q不再是重要的自变量。 下面详细介绍各参数 首先是模数,和渐开线齿轮类似,蜗杆模数是两个相邻齿距和π的比值,所以模数越大单齿的齿厚就会增大。它决定了轮齿的大小和承载能力,蜗杆的模数也是标准化的,一般设计时需要按照标准系列中的模数选取。 说明一下,蜗杆模数指的是轴向模数,根据上期视频介绍的蜗轮蜗杆正确啮合条件得知,蜗杆轴向模数等于蜗轮端面模数。所以蜗轮是端面模数,而渐开线齿轮是法向模数,切勿混淆! 接下来是蜗杆的第二个重要参数,压力角α,压力角决定了蜗杆传动时的受力方向,影响承载能力和抗弯曲强度,通常情况下压力角取20度,在动力传动中允许增大压力角,推荐25度,在分度传动中,允许减小压力角,推荐15度,另外要注意的是阿基米德蜗杆和圆弧圆柱蜗杆是轴向压力角αx,其它蜗杆是法向压力角αn。以上是轴向与法向压力角的换算公式。 好了,本期视频就到这里,下期视频咱们继续了解蜗杆的其它主要参数!记得点赞、关注和留言哦,我们下期再见!#蜗杆主要参数 #蜗轮蜗杆 #蜗杆设计 #蜗杆模数 #蜗杆导程角
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齿轮测绘之齿轮压力角怎么计算?模数怎么计算? 很多时候咱们需要根据齿轮实物反推计算齿轮参数,找出原设计参数,从而加工出与实物相近的齿轮! 本期视频咱们讲解怎么根据实物反推计算齿轮模数与压力角。 以下介绍两个方法 第一种,咱们都知道,齿顶圆直径怎么计算?没错齿数加2乘以模数,比如模数是1,齿数是20,那么齿顶圆就等于20+2乘以1=22,那么反过来,已知齿顶圆22,齿数20,模数是不是就是1?是的,但是这仅仅针对于标准的直齿轮,如果是斜齿轮又或者变位齿轮,虽然可以反过来计算,但此时变位系数和螺旋角根本无法直接测量出来。只能反推预估大概模数 所以本人又开发了第二种方法。 根据公法线精确计算基圆齿距,从而反推齿轮的模数与压力角! 下面具体操作请认真观看! 首先咱们滑到这个模块,输入齿轮齿数,这里会推荐需要测量公法线的跨齿数,按这个跨齿数测量两组公法线就行了,注意测量时应尽量准确,可以多测几次取平均值! 输入齿数和两组对应的公法线之后,咱们需要输入一个预估压力角,比如输入15,可以看到提示,预估模数1.21,吻合度较差,咱们再输入20,此时可以看到模数1.2499,与1.25吻合度高! 那么这组齿轮极大概率就是1.25模数,20度压力角,再按照此模数压力角计算测绘后续全部参数是否正确,如果后面的一系列参数误差很大,那么可能模数压力角预估有误,需要再反过来重新推算压力角和模数! 我知道您在想什么,不可能随便试凑压力角和模数对吧?诸位先不要反驳,容我狡辩一下,正常情况下,无论是国标还是其它国家标准,压力角和模数都是标准化的,不是随便给的,特殊情况除外!所以这里可以点击展开说明,里面有常用的标准压力角。然后下面的展开说明,有所有的标准模数,以及国外的标准径节制,同时,软件也会自动判定模数制和径节制! 本期教程就到这里,还有不明白的地方可以打开评论区交流,关注我,下期视频继续讲解齿轮测绘之螺旋角!#齿轮知识 #齿轮压力角
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