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极狐阿尔法S5车主200天真实用车感受分享 #车主真实感受 #用车感受 #dou是好车 #极狐汽车 #撸车日常 在新能源汽车的世界里兜兜转转许久,我终于迎来了自己的爱车——2024款极狐αS5 708max。回想起这段选车、购车、用车的经历,满是感慨与收获,迫不及待想和大家分享。 一、选车心路历程 先和大家讲讲我的选车心路历程。我每日上下班通勤的路程有55公里,于是购入一辆经济实惠的新能源纯电车,就成了我心底最迫切的想法。当时,我的预算在15万元左右,相比SUV,我更偏爱轿车的舒适与灵动。 最打动我的是它对家庭用户的友好。试驾时特意让家人坐进后排,老婆也说腿部空间比之前试的车更宽松。而且销售介绍说,它的座舱是0苯0醛的环保材质,坐进去确实没闻到刺鼻的异味,这点对家庭成员太重要了。再加上“公路坦克”般的全维高强度车身,听着就觉得安全感满满,心里默默认定:就是它了。最终,我选择了2024款极狐αS5 708max。 二、提车过程 提车那天,阳光格外灿烂,就像我当时的心情。4S店的交付流程简单又迅速,他们还精心准备了鲜花和提车仪式,满满的仪式感。验车上牌的过程也非常规范高效,工作人员耐心细致,很快我就拿到了车钥匙,正式开启了和极狐αS5的新生活。 三、用车体验 用车这半年左右,极狐αS5给我的体验远超预期。在同价位的纯电轿车里,它的驾驶空间和后排空间都非常宽敞。 最让我满意的,首先是它扎实的续航能力。它的电池量达79度,夏季满电,空调开2挡风,城区续航能达到560 - 600km;高速上匀速100km/h行驶,续航也有450 - 480km。到了冬季,满电状态下不开空调,城区续航有530 - 560km,高速匀速100km/h续航可达400左右。这样的续航表现,完全满足了我的日常出行和偶尔的小长途需求,让我告别了续航焦虑。 其次是它丰富的驾驶模式,舒适模式、单踏板模式、个性化模式、运动模式,四种模式任我切换。我个人习惯在高速上用舒适模式,驾驶起来轻松惬意;城区里就用单踏板模式,既能减少频繁换挡的麻烦,又能让用电效率最大化。不过,它也不是十全十美,后备箱的空间相对一般,但日常家庭出行也足够用了。 最后,想给准备买车的车友们一些建议。买车一定要结合自身需求和家庭需求,不能盲目风。每款车都有自己的特点和优势,找到最适合自己的才是最重要的。开车的时候,也要对车子“温柔”一点,避免急加速、急减速。
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