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当一艘32.5万吨级的远洋货轮映入眼帘时,会是一种什么感觉呢。站在这艘船的旁边往上看,犹如在看一座大山一样,那种壮观,那种高度和长度,让我不禁感到震撼。震撼的同时,也深刻让我感受到咱们国家造船业的进步和先进,还有造船师傅们的辛苦和伟大。这艘船的整体高度就有60多米,船长340多米,船宽60多米。我在登上这艘远洋矿砂船时,从登轮那一刻走到主甲板,又从甲板走到船上海员的房间,再从房间走到机舱和驾驶台,我用了半个多小时的时间。我从驾驶台往下看这艘船时,看到甲板上行走的人在这艘巨轮面前,显得是那么的渺小。但恰恰就是通过他们造船师傅辛勤的双手,才能把这艘大型远洋船给顺利建造完成。这就是咱们造船师傅们的基建能力,我不由得向他们伸出了大拇指。这艘32.5万吨级的远洋矿砂船,就是专门设计定线去巴西运载铁矿石的,也就是说这艘船这一生只运载一种货物,那就是铁矿,船舶一次性就能运载31万吨的铁矿石。虽然船舶的吨级大运载力多,但船舶的油耗反而不算高的。船的机舱里面配有一台瓦锡兰的主机,直列七缸低速二冲程涡轮增压发动机,日常油耗只有70吨燃油左右,这油耗确实挺经济了。像这种大型远洋船用的主机,是不能用四冲程发动机作为主机的,而船上的发电机组,则是用的中高速四冲程发动机。
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