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早晨八点半从哈密出发驶入连霍高速,一路向东,辽阔与变幻是永恒的旋律。车窗外,哈密绿洲的葱郁刹那褪去了,取而代之的是无垠的黑色戈壁,粗粝又苍凉,仿佛大地凝固的波涛停滞了。巨大的风力发电机阵列在旷野中缓缓的转动,银白色的叶片切割着西北强烈的阳光,形成一道独特的工业风景线。 接近星星峡,新疆与甘肃的门户在此矗立了。两侧山势渐渐隆起,嶙峋的褐色山体沉默地夹峙着公路,提示着地理的变幻跨越。进入甘肃境内,明水一带的荒漠景象继续延续着,但生命却在顽强的显现——低矮的骆驼刺点缀着沙地,偶尔可见孤寂的沙丘蜿蜒。行至马鬃山区域时,地貌更显得荒蛮,风蚀的雅丹残丘在远方列队,形态诡谲,如搁浅的舰队,默默诉说着风与时间的伟力。 接近酒泉,景象悄然转变。祁连山的雪峰开始在西南天际线隐隐浮现着,仿佛一道清凉的屏风扑面而来。绿洲的生机逐渐浸润着大地,整齐的农田、挺拔的白杨林、成片的葡萄架开始跃入了眼帘,与先前的荒芜形成鲜明的对比。最终,当公路引领你靠近张掖,路侧远方,临泽丹霞的斑斓山峦在阳光下初露着峥嵘。那惊心动魄的红、黄、橙、白等不同色彩,如同大地深处喷涌而出的火焰,层层叠叠,在祁连山雪峰的背景下,预告着河西走廊核心地带的壮美高潮。这段旅程,是荒凉与生机、单调与绚烂的史诗交响。 吐鲁番到哈密400公里,哈密到新疆与甘肃的柳园交接300公里,也就是说在这700公里的新疆地段,连霍高速都在施工拓宽,由双向两车道更变为四车道。怪不得听闻国家在大力发展新疆,要想富先修路,名副其实,道路拓宽,把基础打好,后话潜力无限。信号确实不大美丽,但道路两旁处处打桩机,压路机,工程车的不断穿梭,透漏着无限的勃勃生机。新疆确实太大了,发展潜力也无限大,不可估量啊! 今天奔波了800余公里,入住绿色葱郁的张掖,梳理梳理业务,安排安排次日的车辆计划,明日去亲眼看看七彩丹霞地貌,然后奔赴兰州。出来近20天了,伴随回家的路越来越近了,漂泊的心灵逐渐踏实温馨起来了!#最美的风景在路上 #沿途随拍
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【穿越敦煌哈密无人区】从内地去新疆,许多人会选择从甘肃敦煌市进入,先到达哈密市。敦煌到哈密的高速公路(柳敦+连霍)约419公里,收费155元,而走2024年新建成的S240+S245省道大约392公里(收费44元)。两条线路路况都非常好,所需时间也差不了多少,所以多数自驾游者会选择走省道穿越无人区。由于这近400公里的省道,沿途有360公里属于无人烟的区域(多数时间无手机信号),对于车辆续航能力低于400公里的朋友,在出发前务必注意带足补给。推荐大家从敦煌出发后先到中石化方山口加油站加满油,这是从省道出甘肃的最后一个加油站。 从敦煌出发后不久就进入一望无际的荒漠地带,没有什么值得欣赏的景色。从敦煌出发后大约70公里,有了这条无人区里值得停下来打卡的景观带,虽然只是一些小小的黑色山丘,像是缩小版的黑独山。我们可以停下来,爬上路边的石堆小山,俯瞰绵延千里的新甘盐碛地带,偶尔能看到丹霞,虽然没有非常壮丽的景色,但足以抚慰我们那颗孤独而疲惫的心。这样的小山丘地貌大概持续50公里,再往前就完全是沙砾戈壁滩。 从敦煌市到哈密市近四百公里,其中甘肃境内约2/5、新疆境内约3/5,大多数路段限速80,小轿车或ADV摩托车走完全程大约需要五六个小时。 进入新疆境内以后基本都是盐碱化严重的戈壁滩,两三个小时都走在这样千篇一律的寸草不生的戈壁滩,不免会犯困,在茫茫无际的荒漠中穿行是考验旅行者意志的时候。疲惫、孤独时,不妨停下来在戈壁滩走走,看有没有你喜欢的小石头,兴许你会有意想不到的收获。 进入新疆区域后马上会有一个收费站,当遇见第2个收费站时就意味着你即将进入哈密市市区了。期待下次到新疆旅行能遇见你。#摩旅新疆 #无人区 #DL250
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