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长征十二号甲首飞告捷 双星入轨实现关键突破 回收试验积累宝贵数据 2025年12月23日上午10时许,酒泉卫星发射中心晴空万里,烈焰喷涌间,长征十二号甲(CZ-12A)运载火箭搭载两颗试验卫星拔地而起,直冲苍穹。约20分钟后,官方通报星箭分离成功,卫星精准进入预定近地轨道,标志着我国新一代可重复使用运载火箭首飞核心任务圆满完成。尽管一级火箭在甘肃民勤回收场的垂直回收试验未达预期,但此次任务验证了多项关键技术,为后续发展奠定重要基础。 作为中国航天科技集团八院研制的国家队首款可回收液氧甲烷火箭,长征十二号甲肩负着“发射+回收”的双重使命,是全球首个首飞即尝试垂直回收的液氧甲烷火箭,技术难度堪比“万米高空接铅笔”。火箭全长62米,箭径3.8米,起飞推力约5000千牛,近地轨道运力达12吨,700公里太阳同步轨道运力6吨,回收状态下仍可达6.5吨,精准适配低轨卫星星座组网需求。 此次任务的技术亮点尤为突出。火箭一级搭载7台民营企业研制的“龙云”液氧甲烷发动机,呈环形排布,具备32%-106%的宽幅推力调节能力,为回收阶段的精准控速提供核心支撑,开创了“国家队主研+民企核心部件”的协同创新模式。箭体采用铝锂合金贮箱与碳纤维复合材料,搭配自主研发的“天枢”导航系统和P型后掠栅格舵,设计着陆精度达10米级,针对我国内陆发射场特点选择陆上回收方案,较海上回收灵活性提升60%。液氧甲烷燃料的选用则实现了燃烧清洁、成本可控的双重优势,为火箭重复使用创造了有利条件,其设计复用次数超50次,目标将发射成本降低60%以上。 在国际航天竞争格局中,长征十二号甲的技术路线展现出鲜明后发优势。相较于美国SpaceX猎鹰9号的液氧煤油路线,其液氧甲烷燃料无积碳特性可将发动机翻修周期从90天缩短至30天;而相较于仍在试错阶段的星舰,其“一级回收”的稳健方案更贴合当前工程化应用需求。此次任务成功入轨,验证了火箭动力系统、制导控制、结构强度等核心环节的可靠性,回收过程中积累的再入姿态控制、发动机多次点火等数据,为解决着陆段技术难题提供了关键。 中国航天科技集团八院相关负责人表示,一级火箭回收未实现软着陆主要与着陆段发动机推力调节异常相关,无人员伤亡,故障原因正在全面排查。尽管回收试验失利,但此次任务已达成核心技术验证目标,后续将针对发动机重启、再入热防护、着陆缓冲等关键环节优化改进,计划202
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西南虎5天前
长征十二甲 #长征十二号运载火箭 #创作者中心 #创作灵感 它的定位就是跟SpaceX猎鹰九号一样,属于可回收中型运载火箭,长征十二甲首次发射,二级成功入轨 ,一级回收失败, 循序渐进的验证:研制方采取了“三步走”的策略。在本次轨道发射前,已进行了低空系留、10公里级和75公里级(“龙行二号”试验箭)的垂直起降飞行试验,以逐步积累技术数据 长征十二甲· 基本定位:以一级重复使用为核心特征的中型液氧甲烷运载火箭。 ·研制单位:由中国航天科技集团八院(上海航天)总研制。 · 箭体参数:全长约70.4米,一、二级直径均为3.8米,起飞重量约437吨。 · 运载能力:其基础型长征十二号火箭的近地轨道运载能力不少于14吨。 · 基本定位:以一级重复使用为核心特征的中型液氧甲烷运载火箭。 · 研制单位:由中国航天科技集团八院(上海航天)总研制。 · 这儿必须在指出,猎鹰九号火箭在中国互联网宣传成为重型火箭,PPT宣传是22.8吨可回收运载能力,但是无论回收和不收回发射 猎鹰九号从来没有达到宣传运载记录,永远记住在航天火箭只相信成功运行的数据,,如果把PPT宣传当真实数据就没有意义,如果我吹牛逼我要参加美国总统选举,难道我就是美国总统了吗? 鹰9号实际发射记录的载荷信息梳,实际发射达到的最高纪录实际发射达到的最高纪录猎鹰9号在2019年11月11日的一次发射中,创下了其实际载重纪录,成功将15.6吨的载荷送入近地轨道。 可复用状态下的典型运载能力, 约9.6吨:在实现一级火箭回收的“可重复使用”配置下,其运载能力会因需预留返回燃料而降低。根据专业航天社区引用自SpaceX官方用户指南的数据,此配置下的运载能力约为9600公斤(9.6吨)。这是其目前高频次商业发射(如发射“星链”卫星)所常用的模式。 近年具体任务实例 2.2吨:例如在2024年,猎鹰9号执行欧洲空间局(ESA)的“地球云和气溶胶探测卫星”(EarthCARE)发射任务,成功将一颗重约2200公斤(2.2吨) 的卫星送入预定轨道。 猎鹰九号可回收真实运行数据跟长征12属于同级中型火箭,
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