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T王T哥1周前
国机精工:航天轴承领域的绝对龙头 12月19日国机精工涨幅9.99%,以39.63元收盘,总市值212亿元。市场份额超90%、覆盖所有头部火箭公司,这家低调国企才是商业航天狂潮的真正受益者。 国机精工和前期讲过的国机重装是同门兄弟,都隶属于国机集团。国机精工提供精密部件,国机重装负责整体装备,相当于一个做"关节",一个做"骨架"。 在商业航天领域,国机精工拥有近乎垄断的市场地位。公司在国内航天轴承市场的占有率超过90%,其中在卫星动量轮轴承这一关键细分领域的市场份额接近100%。 从客户结构看,公司与航天科技集团、航天科工集团等“国家队”形成了深度战略合作,同时覆盖了国内主要民营火箭企业,包括蓝箭航天、天兵科技等商业航天头部企业。 公司相关负责人确认:“头部的民营火箭公司基本都是公司客户”。 随着可回收火箭技术成为商业航天的重点发展方向,国机精工的产品价值量也获得了显著提升。 传统一次性火箭轴承仅需满足单次发射要求,而可回收火箭要求轴承能够承受20次以上的重复使用,技术难度大幅增加。 这种技术要求提升直接体现在产品价值上:可回收火箭轴承的价值量达到450万-920万元/箭,相比传统火箭轴承的200万-300万元/箭实现了翻倍增长。 2025年前三季度,国机精工实现营业收入22.96亿元,同比增长27.17%;净利润2.45亿元,同比增长15.4%。公司归母净利润为2.06亿元,增速低于净利润整体增速,主要原因是公司将超硬材料业务注入合资公司国机金刚石,持股比例由100%降至67%。 分业务看,轴承业务表现尤为亮眼。2025年上半年,轴承业务收入9.51亿元,同比增长62.1%,其中风电轴承业务成为增长核心驱动力。 公司成功研制国产首台8MW、18MW以及世界首台26MW系列主轴轴承及齿轮箱轴承,不断刷新产品纪录。 超硬材料业务也是公司重要的增长点。2024年该业务收入约5.8亿元,主要服务于半导体、汽车、光电等领域。 公司在金刚石功能化应用方面取得突破,2025年相关收入有望超过1000万元。 展望未来,国机精工在商业航天、人形机器人和金刚石功能化应用等新兴领域均有布局,这些业务有望在3-5年内成为公司的第二增长曲线。 #国机精工 #商业航天 #可回收火箭 #人形机器人
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商业航天的6大核心赛道(附代表公司) 一文看懂“太空经济”的底层逻辑 通信技术:相控阵是“技术核心” 相控阵技术:臻镭科技、陕西华达、梅安森、国睿科技、盛路通信(技术壁垒高,用于卫星通信、雷达) 其他:金信诺、雷电微力、硕贝德、电科芯片、纳睿雷达、天箭科技(覆盖微波、通信设备) 卫星相关:从制造到应用的“全链条” 卫星制造:中国卫星、天银机电、上海瀚讯、上海沪工、银河电子(整星设计制造) 零部件:航天晨光、航天电器、国机精工、国力电子、华光新材、隆盛科技、臻镭科技(核心部件供应) 卫星导航:北斗星通、振芯科技、中海达、华测导航、盟升电子(定位、导航、授时) 卫星通信:海格通信、达华智能、海昌新材、烽火通信、灿勤科技(通信终端、系统) 卫星遥感:航天微、航天宏图(遥感数据采集、应用) 卫星测控:西测测试、航天环宇、霍莱沃(地面站、测控系统) 火箭发射:从发动机到回收的“硬科技” 固体发动机:中天火箭、光威复材、新余国科、国科军工(火箭动力核心) 液体发动机:航天动力、九丰能源、斯瑞新材、铂力特、华曙高科(更高效的动力系统) 推进剂:九丰能源(火箭燃料供应) 支持系统:海格通信、电科院、东华测试、苏试试验、航天电子、七一二、福光股份、新光光电(测试、配套设备) 电气系统:航宇微、航天宏图(电气控制) 元器件:航天发展、安培龙、航宇微、航天智造、灿勤科技(芯片、电子元件) 结构件:爱乐达、钢研高纳、斯瑞新材、奥普光电、中超控股、利君股份、超捷股份、龙溪股份、上海沪工(火箭结构件) 火箭回收:万隆光电、超捷股份、海兰信(可重复使用技术) 商业航天公司:民营“新势力”崛起 蓝箭航天:金风科技、荣盛发展、斯瑞新材、鲁信创投、张江高科(投资方+产业链合作) 中科宇航:高华科技、豪能股份、斯瑞新材(技术合作+供应链) paceX:超捷股份、通宇通讯、西部材料、信维通信(供应链企业) 天兵科技:海翔药业、中国卫星、中天火箭(合作+投资) 国家队:航天系“主力军” 航天科工:航天发展、航天长峰、航天科技、航天电器(央企背景,技术底蕴深厚) 航天科技:航天工程、中国卫星、航天动力、航天智造、航天电子(卫星、火箭核心企业) 配套系统:支撑“太空基建”的幕后英雄 管理系统:佳缘科技(信息化管理) 制造材料:润贝航科、通光线缆、华菱线缆(高端
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我国2026年有望迎火箭可回收时代!商业航天爆发涨停潮 商业航天板块12月24日掀起涨停潮,超捷股份、新雷能、火炬电子、上海港湾、中国卫星、航天动力、九丰能源、国机精工等近20股涨停。 综合市场观点来看,商业航天板块再次爆发,与我国又有可回收火箭发射升空密切相关。12月23日10时0分,我国在东风商业航天创新试验区实施长征十二号甲遥一运载火箭发射任务,火箭二级进入预定轨道,一级未能成功回收,飞行试验任务获得基本成功。 此前的12月3日,蓝箭航天旗下朱雀三号重复使用运载火箭发射入轨,是国内首次尝试一级回收的运载火箭。公开资料显示,蓝箭航天成立于2015年,是国内头部民营航天企业之一。目前该公司的科创板IPO辅导工作已正式完成,有望成为科创板“商业航天第一股”。 东吴证券近日研报指出,天龙三号(天兵科技)、引力二号(东方空间)、双曲线三号(星际荣耀)、智神星一号(星河动力)等一批新型可回收商业火箭有望陆续迎来首发。经过批量首飞验证,2026年商业火箭有望由量变引发质变,有望见证中国进入火箭可回收时代。 而火箭回收技术,公开资料梳理来看,主要包括垂直起降(目前的主流模式)、有翼助推器回收、空中捕获/直升机回收、塔臂/机械臂/网面捕捉等模式。 公开资料显示,目前我国除了“国家队”外,也涌现了一批民营航天企业,比如前述的蓝箭航天、天兵科技、东方空间、星际荣耀、星河动力,还有箭元科技、深蓝航天、中科宇航等等。 除了这些火箭发射运营公司外,有券商研报表示,火箭侧还可关注超捷股份(结构件独供)、斯瑞新材(发动机铜内壁)、高华科技(传感器)、银邦股份(控股公司飞而康为发动机3D打印供应商)、昊志机电(发动机电控)等等。 根据《2025年卫星产业状况报告》,2024年全球卫星产业总收入为2930亿美元,其中卫星制造业收入为201亿美元,发射服务业收入为93亿美元,而发射服务的收入多为卫星制造或卫星运营公司支付。华泰证券表示,若将卫星制造到发射入轨作为卫星公司的硬性成本,可推算出发射成本占卫星公司成本的30%。 由此,华泰证券表示,可回收火箭的降本效应将直接惠及卫星公司,发射服务降价首先会降低卫星入轨门槛及卫星运营的商业成本,同时能够优化卫星公司的现金流情况,节约下来的经费或将有助于卫星产能的提升,也有利于商业航天产业的快速发展。 #商业航天 #可回收火箭 #卫星发射 #财经
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