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葛洲坝船闸和三峡大坝升船机不是一回事 视频有点长,没有兴趣的朋友划过即可。 葛洲坝船闸是葛洲坝水利枢纽工程中用于通航的一个建筑。 三峡大坝升船机,是三峡大坝水利枢纽工程中用于通航的建筑之一, 那之二呢就是三峡大坝的双曲线五级船闸 重点给大家聊聊葛洲坝船闸和三峡大坝升船机过大坝的原理。 葛洲坝船闸运用的是“连通器原理”,以葛洲坝三号船闸上水为例: 葛洲坝三号船闸闸室的尺寸为长120米,宽18米,没有蓄水时,水深3.5米 在闸室的底部设计有水槽,游船从下游三江航道进入闸室后,关闭闸门, 此时葛洲坝上下游水位有20多米的落差,打开闸室底部的水槽开关, 上下游水位落差产生的压力,给闸室里面注水,直到闸室里面的水位与上游的水位持平 然后打开上游闸门,游船安全过闸。 三峡升船机全称是“全平衡齿轮齿条爬升式长螺母柱短螺杆安全一级垂直升船机”, 从这个非常长的名称中我们就大致了解到升船机的基本情况, 其主要力量来自于齿轮齿条 通过齿轮齿条的升降完成游轮翻越三峡大坝。 升船机主要由承载箱与齿轮齿条长螺母柱短螺母杆链接而成。 说起来简单,在设计、施工上客服了重重困难 具有提升难度大、提升重量大、上游通航水位变化幅度大、下游水位变化速率快的特点 因此三峡垂直升船机是世界上技术难度和规模最大的升船机。 可承载3000吨级船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米。 综上所述,葛洲坝船闸和三峡大坝升船机不仅不是同一个事物, 其工作原理也不相同,技术难度和体验方式也不相同。 过葛洲坝船闸,可以感受船随水位升降的变化,收获水涨船高或水降船落的体验 三峡升船机则是看齿轮齿条爬升体验乘船升降百米电梯的工业美学 #两坝一峡一日游 #两坝一峡半日游 #宜昌夜游 葛洲坝船闸是葛洲坝水利枢纽工程中用于通航的一个建筑 三峡大坝升船机,是三峡大坝水利枢纽工程中用于通航的建筑之一, 那之二呢就是三峡大坝的双曲线五级船闸 重点给大家聊聊葛洲坝船闸和三峡大坝升船机过大坝的原理 葛洲坝船闸运用的是“连通器原理”,以葛洲坝三号船闸上水为例: 葛洲坝三号船闸闸室的尺寸为长120米,宽18米,没有蓄水时,水深3.5米 在闸室的底部设计有水槽,游船从下游三江坝一峡全域游,两坝一峡臻享全域游,三峡大坝三峡升船机一日游等旅游项目均含有三峡大坝升船机项目。 关注我们,了解更多宜昌旅游资讯!
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