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陕西推进高速铁路“五线并进”,建设规模跃居全国第一方阵 #上热门话题🔥🔥🔥 2025年,陕西高铁建设迎来历史性突破。通过实施“五线并进”战略,全省同时推进西延、西十、西康、康渝、延榆五条高速铁路建设,年度投资规模超700亿元,累计完成投资达1062亿元,建设规模跻身全国前列。这一战略不仅重塑了陕西的交通格局,更为区域经济高质量发展注入强劲动能。 一、战略布局:五线并进,构建“米”字型枢纽 陕西“五线并进”战略以西安为核心,辐射南北、连接东西: 西延高铁(年内通车):作为陕北革命老区首条高铁,西延高铁是包海通道的重要组成部分,设计时速350公里。通车后,西安至延安的铁路运行时间将由2.5小时缩短至1小时,形成陕北与关中的快速通道。 西十高铁(2026年通车):连接西安与十堰,途经商洛,设计时速350公里。建成后,西安至武汉的铁路运行时间将由5小时压缩至2.5小时,强化关中城市群与长江中游城市群的联动。 西康高铁(2026年通车):作为包海通道和京昆通道的关键段落,西康高铁将西安至安康的行程从3小时缩短至1小时内,推动陕南秦巴山区融入关中经济圈。 康渝高铁(2028年通车):衔接西康高铁,延伸至重庆,形成西北与西南的高铁大动脉。 延榆高铁(2028年通车):连接延安与榆林,完善陕北高铁网络,助力能源基地与全国市场的对接。 二、建设进展:多线突破,彰显“陕西速度” 西延高铁:铜川站站房主体结构提前20天封顶,进入钢结构施工阶段;全线轨道贯通,为年内通车奠定基础。 西十高铁:钢轨焊接任务全面启动,计划9月前完成510公里焊接;漫川关站主体结构封顶,站房设计融入古镇文化元素。 西康高铁:安康西站站房工程全面开工,站房以“鎏金铜蚕”为造型立意,展现丝路文化;柞水西站、太河站等站点设计凸显地域特色。 西安东站:侧式主体站房结构全面开工,乘轨层结构完工40.7%,高架层结构完工30%,预计2026年6月与西十、西康高铁同步投用。 三、经济效应:交通赋能,激活区域潜力 高铁建设对陕西经济的拉动效应显著: 产业升级:高铁带动沿线旅游、物流、商贸等产业发展。例如,西十高铁途经商洛,将促进秦岭生态旅游开发;西康高铁串联柞水溶洞、镇安塔云山等景区,推动“高铁+旅游”模式。 城乡融合:高铁缩短时空距离,促进人才、资本向县域流动。柞水西站、镇安西站等站点设计融入地方文化,打造“亦站
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