【致广州交通运输部门和地铁公司】 广州地铁13号线二期不久将开通,建议13号线位于暨南大学南大门口的原“马场”站名改称“暨南大学站”或“暨大”站。 因为所谓的“马场”历史很短,1992年广州市政府开发珠江新城时,将赛马场纳入规划,1993年建成启用。1999年因政策调整停止赛马活动,使用五年多,2008年后暂时转型为汽车城,2014年汽车城关闭后长期空置,“马场”早已被取消,已作他用,没有“马场”前途,用“马场”不合现实与未来。 “暨南大学”是百年名校,包括暨大附小、暨大附中,暨大医学院和附属医院,是培养海内外人才的摇篮,继往开来,永远延续,人才辈出。用“暨南大学”站名是尊重历史、现实与未来,尊师重教,尊重教育事业和尊重千千万学子的选择。 现实是这个站口就在“暨南大学”正门口,“暨南大学”在这周围占有最大的体量和使用人流量,也是在周围的地标单位。而且也是“暨大医学院”和“附属医院”的门口,用“暨南大学”或“暨大”站名,既尊重历史和现实,又尊重教育又尊重医疗事业和医护人员,同时方便各地前往就医的患者的识别,让广大乘客感受广州的人文关怀和文化教育魅力。 广州市是历史文化名城,当代南方的文化与教育中心,对外开放的前沿城市,望广州市交通运输部门和广州地铁公司领导尊重现实,顺应民意,慎重选择。 @行者宝哥 @幸福.海 @艺海耕耘 @彭棛琦 @抖音小助手 @王牌 @藏区摄影旅游服务专家~唐建 @小红领 @广佛金融黄子夏 @可人在深圳
00:00 / 01:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞120
闽清地铁即将到来! 闽清至福州地铁(轨道交通)最早是在福州地铁规划中出现的。 然后经过了福州市相关部门的审批,近些年来多次有消息,不仅闽清县交通局多次奔赴福州,同相关单位部门机构申请闽清至福州地铁,甚至闽清县委书记孙利、闽清县长赵春荣署文发表也把闽清至福州轨道交通写入了的《砥砺奋进新征程 凝心聚力再出发!以更高站位加快建设现代化国际城市“后花园”》一文之中,文中写到了“闽清积极融入福州都市圈建设,向外畅通经济发展“大动脉”,科学规划城际轻轨路线等,真正跨入“福州半小时经济圈”。” 并且闽清融媒体中心发布消息,闽清县第十八届人民代表大会第三次会议2023年12月27日开幕。 根据《闽清政府工作报告》, 2024年全力推进福州至闽清城际轻轨、邻县高速通和政永高速公路项目,力争成为全省首个实现“镇镇通高速”县区。 2024年7月17日,中国政府采购网发布“闽清县交通运输局福州至闽清轨道交通前期论证研究服务成交公告”。 而科学规划城际轻轨这也会实现,只是具体如何规划,如何实施还需要商榷。 小编先来分析一下闽清至福州地铁(轨道交通)相比邻县永泰的优势。 永泰闽清人口相似,常驻人口都是25万左右,闽清到福州相比永泰到福州距离更近,这个近,不是指高速的距离,而是指接驳进福州地铁系统的距离,闽清县城到福州地铁二号线起点站苏洋,距离不到29公里。而永泰县城轨道交通能接到福州哪条地铁线?南屿镇三号线还未动工开建,闽清地铁接驳近福州地铁系统的距离和时间比永泰近和早,这是闽清的优势之一。 其次就是相关路线的沿线,永泰至福州轨道交通,一路几乎是崇山峻岭,巍峨不已,中间除了葛岭镇,几乎没有其他地区有人口。要到南屿镇境内,才会有人口。 而闽清地铁(轨道交通)从千年古县城梅城镇开始,到闽清梅溪新城,不远变是闽侯县鸿尾乡,鸿尾乡的人和闽清县城和闽侯上街镇以及福州市区有着紧密联系,有极其强烈的出行需求,顺着鸿尾乡一路上又有金水湖旅游区,有大量的住宅(未来也有大量的人口),再从金水湖上来,到了闽侯的另一个重要乡镇竹歧乡,竹歧乡也有大量需要出行的人口,并且还有福州地区重要的文旅景点闽越水镇,水镇更是人满为患,水镇上来变到了二号线苏洋站,非常近,一气呵成,一路上都有出行需求的人口。相比之下,闽清至福州轨道交通沿线比永泰沿线有更多出行需求的人口。 #城市记忆 #高铁 #地铁 #城轨 #福建
00:00 / 04:11
连播
清屏
智能
倍速
点赞1206
00:00 / 01:23
连播
清屏
智能
倍速
点赞582
00:00 / 00:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞6818
00:00 / 01:11
连播
清屏
智能
倍速
点赞763
00:00 / 01:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞33
00:00 / 02:21
连播
清屏
智能
倍速
点赞7