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机车过弯身体姿势及过弯的基本要点! 侧挂?NO!当你侧挂了,弯道速度基本已经过快了,虽然增加了过弯速度,但灵活性很差,由于此时重心已经大幅改变,很难快速转变重心来改变方向应对突发情况,另外侧挂的视野和其他几种姿势比较,视野是最差的,除了赛道,任何情况都不推荐使用!! 同倾: 如图,人车倾斜角度一致,优点人车重心平衡,过弯稳定安全,最理想姿势 外倾: 虽然能提高过弯稳定性,但是破坏弯道速度,外倾适合非铺装路面或急抖弯曲道路使用 内倾: 降低了稳定性,提高了过弯速度,最大的问题是骑士视角缩小,影响对碰到一些复杂路况的迅速判断 I!背部肌肉发力支持上身,身体前倾但不要把体重压到手部,这样会妨碍前轮灵活度,且肩膀施力不利于掌握车把和油门转把弯道最基本的视线一直移向弯道更远处手肘放轻松,手掌轻握车把缩下巴,使视线保持水平,头部和路面垂直。 图示1处,入弯前直线,从路标,中心线或护栏弯曲程度判断弯道大小,一边视线移向出弯方向一边判断进弯速度。 图示2处,提早刹车减速,注意前方车辆动作,前方有无车辆静止停放,路况是否急剧变化,弯道大小,减速至紧急情况能刹停的速度。 图示3处,配合弯道大小,慢倾车身到合适倾角后,以固定速度和倾角行驶。 图示4处,看清弯道出口,确认安全,慢拧油门扶正车身。 !!整个弯道过程,手腕和油门转把不要呈90度直角,应在120度以上,尤其右弯,右手应斜握油门转把端部,保持身体倾斜时对油门的灵活操作。 以上是弯道中最根本和最基本的侧挂,摩膝,摩肘这些,和绝大多数人无关,“TheCorneringBible”也是如此,新手不要去跑山,更不要“压弯”欢迎各位留言评论补充!! #机车跑山#压弯#安全#机车弯道姿势#安全驾驶
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