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“世纪号”被劫:炮舰逻辑的最后狂飙 2025年12月20日,美军直升机呼啸盘旋于加勒比海上空,333米长的“世纪号”油轮被迫转向。三天后,特朗普在白宫公开宣布没收这艘载有180万桶委内瑞拉原油的巨轮。这不是好莱坞剧本,而是美国在公海上演的现实版“加勒比海盗”——以制裁之名,行劫掠之实。 美方为其行径披上法律外衣:援引2002年与巴拿马的协议获得登船许可,指责油轮“涉嫌运输受制裁石油”。然而,根据《联合国海洋法公约》,公海登临权仅适用于海盗、奴隶贩运等极端情况。“世纪号”本身不在美国制裁名单上,船上原油属香港贸易商合法采购。这种将国内法凌驾于国际法之上的操作,连美国传统盟友英国都表示“关切”。 更具讽刺意味的是,当俄罗斯油轮“海伯利安”号同期穿越大西洋时,美军全程监控却未拦截。选择性的执法暴露了华盛顿的真实逻辑:劫掠的从来不是“违法者”,而是“挑战者”。 表面看,美国目标是切断委内瑞拉石油出口;实质上,这是对中委人民币结算机制的武力恐吓。近年来,中委石油贸易超60%以人民币结算,直接冲击石油美元霸权。当公平竞争无法遏制人民币国际化时,炮舰便成了最后手段。 然而,这种粗暴干预恰似一柄双刃剑。伦敦劳合社已上调加勒比海风险评级,全球航运保险费用激增。美国亲手摧毁的,正是二战后自己建立的全球贸易信用基石。IMF数据显示,美元在全球外汇储备中占比持续下滑,而人民币跨境结算占比节节攀升——霸权行径正在加速这一进程。 东大外交部的谴责直指本质:“国际海盗行径”。在联合国安理会紧急会议上,美方“反恐”“禁毒”的辩护苍白无力。俄罗斯斥之为“加勒比海盗行为”,巴西召见美国大使,连欧洲盟友也难掩不安。 委内瑞拉迅速通过新法,将干扰海运最高判刑20年。东大则避开军事陷阱,一边在国际舞台据理力争,一边加速金砖支付系统等替代性金融基建。 特朗普政府集结1.5万兵力与航母战斗群,摆出“不惜一战”姿态。但这恰是霸权焦虑的症候:一个无法在市场公平竞争中取胜的体系,只能诉诸最后的暴力。可当海盗旗在公海升起,所有商船都会开始寻找新的航路。 公海不应成为强权的狩猎场。美国若执意用19世纪的炮舰逻辑阻挡21世纪的多极化潮流,终将发现:被改变航向的不仅是油轮,更是历史巨轮的方向。当夕阳为加勒比海面镀上金色,那不仅是黄昏的光晖,也是一个旧时代的最后余晖。
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