凤爪5月前
### **1999 BMW V12 LMR (#16) 纯文字介绍** #### **1. 赛事背景与研发** - **参赛组别**:LMP(Le Mans Prototype),专为1999年勒芒24小时耐力赛打造,由宝马Motorsport与威廉姆斯F1车队合作开发。 - **技术基础**:基于1998年 **V12 LM** 赛车改进,优化了空气动力学与可靠性,解决前代悬架故障问题。 #### **2. 动力与性能** - **发动机**:搭载 **6.0L V12 自然吸气发动机**(基于迈凯伦F1的S70/2改进),最大功率 **580马力**(受赛事进气限制器约束),红线转速 **7000rpm+**,采用干式油底壳润滑。 - **传动系统**:匹配 **6速序列式变速箱**,后轮驱动,极速 **350km/h+**(实测勒芒慕尚直道)。 #### **3. 赛道成就** - **1999勒芒冠军**:由 **Joachim Winkelhock、Pierluigi Martini、Yannick Dalmas** 驾驶的 **#15号车** 以 **365圈** 夺冠,领先丰田GT-One一圈;#16号车因机械故障退赛。 - **其他赛事**:同年赢得 **Sebring 12小时耐力赛**(ALMS首站),2000年ALMS分站两冠(Charlotte、银石)。 #### **4. 技术亮点** - **轻量化**:碳纤维单体壳车身,整备质量 **900kg**,前后重量比 **49:51**。 - **空气动力学**:低风阻开放式座舱设计,大型尾翼与底盘扩散器,风阻系数 **0.32**。 #### **5. 历史地位** - **宝马唯一勒芒全场冠军**:终结品牌勒芒无冠历史,为后续M Hybrid V8 LMDh奠定技术基因。 - **艺术车版本**:1999年由艺术家 **Jenny Holzer** 设计 **#15艺术车**(白色车身镀铬文字),未参赛但同型号夺冠。 **总结**:1999年V12 LMR以高可靠性V12动力与精准调校,成为宝马勒芒史上最成功的原型赛车,兼具竞技巅峰与艺术符号价值。
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