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天山胜利隧道:世界级超级工程的全景解析 天山胜利隧道:世界级超级工程的全景解析 在新疆广袤疆域上,天山山脉横亘千年,曾是分隔南北疆的天然屏障。而天山胜利隧道的通车,让“隔山如隔世”的过往彻底成为历史,这座世界级超级工程不仅刷新多项世界纪录,更重塑新疆交通格局与发展脉络。 核心基础信息 • 通车时间:2025年12月26日随G0711乌尉高速全线通车投用,2026年1月1日起正式运营,试通车期间(12.26-12.31)免费通行。 • 隧道定位:乌尉高速核心控制性工程,国家高速公路网G0711关键部分,“交通强国”及“一带一路”重点工程。 • 地理位置:北入口位于乌鲁木齐县萨尔达坂乡,南出口坐落和静县乌拉斯台查汗村,直穿天山中部,连接南北疆。 • 核心规模:全长22.13公里,世界最长高速公路隧道(比秦岭终南山隧道长4公里);双向4车道分离式设计,设计时速100公里,洞内限速60-80km/h;最大埋深超1129米,2号通风竖井深707米,创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。 • 配套工程:乌尉高速全长324.7公里,总投资467亿元,衔接G7京新高速、G30连霍高速,串联天山北坡与环塔里木经济带。 建设历程与关键节点 • 2013年:乌尉高速纳入国家公路网规划,隧道进入规划阶段。 • 2020年4月:乌尉高速开工,天山胜利隧道同步启动建设。 • 2023年9月30日:乌尉高速库尔勒至尉犁段通车。 • 2024年12月30日:隧道全线贯通,提前17个月完工。 • 2025年4月1日:乌尉高速巴伦台至库尔勒段通车;6月底,707米深2号通风竖井贯通。 • 2025年12月26日:隧道随乌尉高速全线通车。 世界级施工挑战与创新突破 五大极限考验 建设面临“四高一多一特”难题:高地应力(最大21.8兆帕)、高地震烈度(Ⅷ度)、高环保要求、高寒(-41.5℃)、高海拔(3660米);穿越16-17条地质断裂带,含460米宽普阿断裂带,堪称隧道工程“珠穆朗玛峰”。 核心技术创新 • 首创“三洞+四竖井”方案,左、右主洞通行,中导洞应急救援,4座竖井通风,工期从12年缩至52个月。 • 投用国产硬岩掘进机“天山号”“胜利号”(开挖直径8.43米、重超2000吨),“胜利号”单日掘进35米、单月528米;竖向掘进机“首创号”实现707米竖井“一钻成井”,单月垂直掘进104米。
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