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汽车刹车失灵事件的罗生门究竟何时才能画上句号?问题的根源,究竟是汽车本身的质量缺陷,还是驾驶员操作不当呢?让我们先来回顾一下近期几起令人揪心的新闻事件。 2025年12月17日,在G75兰海高速公路上,一辆黑色奔腾轿车开启定速巡航后,系统突发故障,刹车瞬间失灵。失控的车辆以约115公里/小时的速度疯狂行驶了长达490公里,宛如一匹脱缰的野马,直至燃油耗尽,才在强家湾隧道安全停稳。万幸的是,这起刹车失灵事故并未造成人员伤亡。 时间回溯到2024年9月23日,湖南株洲芦淞大桥上,一辆极狐电动车遭后车追尾,突然失控闯进逆向非机动车道,进而引发多辆两轮电动车和行人被撞的惨烈事故。这场事故致使6人不幸丧生、7人受伤,令人痛心疾首。然而,令人遗憾的是,截至目前,该事故仍未得出审判结果。 再往前,2022年11月5日,广东潮州饶平县发生了一起特斯拉车辆失控事故,悲剧造成2人死亡、3人受伤。同样,这起事故至今也悬而未决,没有宣判最终结果。 从这些被报道的事故中不难看出,刹车失灵并非天方夜谭。其实从统计学来说,无论是燃油车还是电动车,本质上,都难以完全杜绝刹车失灵的可能性。一旦此类事件发生,又缺乏确凿的事故证明,就会陷入驾驶员和厂商之间的一场无休止的罗生门争论之中。 以潮州特斯拉事故为例,尽管多数人倾向于认为是特斯拉存在质量问题。但一旦坐实这一结论,特斯拉必将遭受数亿甚至数百亿的商誉损失。从经济利益的角度来看,企业为了自身利益,在没有确切证据时,自然会拼命撇清责任,驾驶员亦然,不可能随意妥协。然而,在没有清楚的证据时,无论从尊重事实还是从道义层面,没有哪位法官愿意背负后世骂名,简单的从经济角度判决,让无辜的人替经济利益的“恶”买单! 所以,为了避免类似的刹车失灵的罗生门事件一再上演,强烈建议为每一辆具备电子自动辅助驾驶功能的车辆,安装驾驶员脚踏的实时录像设备,类似简化版的记录仪。这一设备成本并不高,几百块钱就能实现,若进一步优化成本,几十块钱也并非不可能,该设备只需进行简单的系统集成即可。录像也无需多么高清,只要能够和行车记录仪同步实时记录,并基本分辨出驾驶员踩的是刹车位还是油门位就足够了。 假设全国每年销售3000万辆车,按照每台设备100元的成本计算,市场规模大概就是30亿。但这小小的投入,却是对真相的尊重,更是对逝去生命的敬畏! #热门话题 #迷雾中前行
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