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商业航天是中美在太空摆下的“终极擂台”,这场较量的核心是低轨卫星资源,说白了就是抢太空“地盘”和全球通讯的“话语权”,直接影响国家安全,比普通生意竞争重要多了,输不起也不能输。 先来讲讲为啥中国没得选? 太空里的轨道资源,就像市中心的停车位——数量有限,先到先得,而且一旦被占,再想抢就难了。太空轨道分两种:高轨和低轨。 高轨卫星(比如咱们的北斗)厉害在“以少胜多”,三颗就能覆盖全球,但它离地球太远了,有3万多公里,信号传过来得花点时间,就像隔着一条大河喊话,对方得等半天才能听见,延时很高;而低轨卫星不一样,离地球只有400-2000公里,相当于在你家楼下聊天,信号又快又稳,损耗还小,能直接连手机、帮军队执行任务、给偏远山区通信号,简直是“降维打击”地面基站的黑科技。 最典型的就是马斯克的星链:现在已经能实现手机直接连卫星,不用依赖地面基站。俄乌冲突的时候,乌克兰的地面基站全被炸毁了,按说军队该“失明失聪”,但他们靠星链,士兵拿个手机就能操控无人机打仗,精准打击敌人——这就是低轨卫星群的战略威慑力,相当于在太空架起了“永不陷落的通讯网”。 但低轨卫星也有个大短板:单个卫星的覆盖范围特别小,顶多罩住一个城市,而且过一会儿就会“飞过去”,想实现全球24小时无死角覆盖,得发射上万颗卫星,组成一个“太空信号网”才行。可问题是,太空里能安全运行卫星的“总车位”只有10万个,这是不可再生的战略资源,现在早就被抢爆了——全球各国申请的卫星总数已经超过10万颗,美国星链一家就占了4.2万个,中国几家公司加起来申请了4.7万个。 更关键的是,国际电信联盟有规定:申请的“车位”必须在14年内全部“停满”(也就是发射完申请的卫星),不然就会被收回,之前的努力全白费。 现在中美的差距有点吓人:马斯克已经发射了上万颗星链卫星,相当于已经占了一大片“车位”;而中国才发射200多颗,离4.7万颗的目标还差着十万八千里。如果现在不加速追赶,咱们申请的“车位”就会被收回,未来全球通讯就会被星链垄断——到时候中国就成了“信息孤岛”,通讯要听别人的,军事行动容易被监控,国家安全没保障,就连低空经济、人工智能这些新兴产业,也会因为没自主通讯网被“卡脖子”。 #商业航天 #spacex星舰 #金融常识 #财经
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