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4S淘车6天前
#汽车按车价比例进行补贴#2026年汽车国补政策正式公布,补贴方式从定额调整为按车价比例计算,新能源车最高可补2万元。 🔧 一、核心政策调整与标准 补贴方式改革 按比例补贴:取消2025年定额补贴模式,统一改为按新车价格比例计算: 报废更新(需报废本人名下旧车): 新能源车:补贴车价12%(最高2万元),车价≥16.6万元可拿满。 燃油车(2.0升及以下排量):补贴车价10%(最高1.5万元),车价≥15万元可拿满。 置换更新(转让本人名下旧车): 新能源车:补贴车价8%(最高1.5万元)。 燃油车:补贴车价6%(最高1.3万元)。 适用车辆范围 新车需为《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》内的新能源车,或2.0升及以下排量燃油乘用车,与购置税减免政策挂钩。 其他优化措施 全国统一标准:汽车、家电、数码智能产品执行统一补贴标准,严打骗补行为。 资金分配:首批625亿元超长期特别国债已提前下达,支持元旦、春节消费旺季。 💰 二、用户最关注的影响与对比 高低价车型差异显著 高价车更受益:新能源车价≥16.6万(报废)或18.75万(置换)可拿满上限,实际补贴额与2025年持平。 低价车补贴缩水:例如5万元新能源车报废更新仅补6000元(原定额2万),置换仅补4000元(原1.5万)。 油车与新能源平权 燃油车首次明确按比例补贴,但排量限制在2.0升以下,且补贴比例低于新能源车。 申领注意事项 旧车要求:报废或转让的旧车需登记在本人名下,且持有时间或注册年限需符合细则(防套利)。 叠加限制:报废与置换补贴不可同时享受,每人每年限1次。 📈 三、市场反应与行业预判 消费端动向 持币待购现象:12月部分消费者因等待新政推迟购车,车企推出“购置税兜底”留客。 1月销量预期:政策落地叠加春节需求,预计新能源车交付量将迎小高峰。 长期政策趋势 2026年或是最后一年:专家分析超长期特别国债补贴或于2027年退出,车企需摆脱补贴依赖。 ⚠️ 四、风险提示与实操建议 警惕商家套路 部分4S店可能“先涨价再抵扣”,需对比涨价前后价格。 旧车转让/报废手续需齐全,否则影响资格审核。 区域差异需注意 虽全国统一标准,但资金分配向人口大省、消费活跃地区倾斜,欠发达地区额度可能紧张。
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