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池州境内的火车站,你知道几个?(精简版) 池州全域铁路网呈“客货并举、干支联动”格局!覆盖池州市区、东至县、石台县、青阳县的已运营及在建/待建火车站共15座,涵盖高铁、普铁全类型,串联文旅脉络与产业根基。 一、已运营火车站 (一)高铁站 • 池州站(池州市区):2008年投用,经2010年扩建、2023年池黄高铁引入改造,上海局管辖二等站,普高共用枢纽。途经3条铁路干线,4台11线规模,是衔接长三角与沿江地区的核心客运节点。 • 九华山站(青阳县):2024年4月投用,池黄高铁关键站点,3台7线规模,开通景区旅游直通车,成为皖南文旅枢纽。 (二)普铁站 • 池州站(货运功能):办理集装箱货运,规划打造“无水港”,通过海铁联运服务企业。 • 新河镇站(青阳县):2008年运营,2024年底扩能改造后年货运能力330万吨,服务安徽宝镁基地大宗商品运输。 • 东至站(东至县):2008年开通,客货运并举,客运通达上海、南京等方向,货运办理整车货物到发。 • 香隅站(东至县):2008年建成,距香隅化工园区1.4公里,2019年完成铁水联运改扩建,衔接5000吨级码头,为园区物流核心。 二、在建及待建火车站 (一)高铁站 • 池州东站(池州市区):2025年启动建设,总工期42个月,3台7线规模,北接合安高铁、南连池黄高铁,将成融入合肥都市圈的门户枢纽。 • 九华山站(改建):合池高铁终点站,新增动车组存车场,实现与池黄高铁无缝衔接。 (二)货运专用线站点 • 石台非金属矿专用线(待建):全长47.9公里,途经石台、东至,设7座货运站,东流站衔接港口形成“铁水联运”闭环,计划2025年11月底开工。 • 贵池矿产品专用线(一期在建):全长44.2公里,设4座货运站,服务贵池区矿产开发。 • 江口港区专用线(一期在建):全长11.1公里,设江口港站,接入贵池专用线,强化港铁联动。 池州已构建“高铁引领、普铁兜底、港铁联动”的铁路网络。未来随着重点项目落地,将进一步巩固皖江城市带物流枢纽地位,为融入长三角注入强劲交通动能!#池州 #九华山 #东至 #青阳 #石台
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池州境内的火车站,你知道几个?(精简版) 池州全域铁路网呈“客货并举、干支联动”格局!覆盖池州市区、东至县、石台县、青阳县的已运营及在建/待建火车站共15座,涵盖高铁、普铁全类型,串联文旅脉络与产业根基。 一、已运营火车站 (一)高铁站 • 池州站(池州市区):2008年投用,经2010年扩建、2023年池黄高铁引入改造,上海局管辖二等站,普高共用枢纽。途经3条铁路干线,4台11线规模,是衔接长三角与沿江地区的核心客运节点。 • 九华山站(青阳县):2024年4月投用,池黄高铁关键站点,3台7线规模,开通景区旅游直通车,成为皖南文旅枢纽。 (二)普铁站 • 池州站(货运功能):办理集装箱货运,规划打造“无水港”,通过海铁联运服务企业。 • 新河镇站(青阳县):2008年运营,2024年底扩能改造后年货运能力330万吨,服务安徽宝镁基地大宗商品运输。 • 东至站(东至县):2008年开通,客货运并举,客运通达上海、南京等方向,货运办理整车货物到发。 • 香隅站(东至县):2008年建成,距香隅化工园区1.4公里,2019年完成铁水联运改扩建,衔接5000吨级码头,为园区物流核心。 二、在建及待建火车站 (一)高铁站 • 池州东站(池州市区):2025年启动建设,总工期42个月,3台7线规模,北接合安高铁、南连池黄高铁,将成融入合肥都市圈的门户枢纽。 • 九华山站(改建):合池高铁终点站,新增动车组存车场,实现与池黄高铁无缝衔接。 (二)货运专用线站点 • 石台非金属矿专用线(待建):全长47.9公里,途经石台、东至,设7座货运站,东流站衔接港口形成“铁水联运”闭环,计划2025年11月底开工。 • 贵池矿产品专用线(一期在建):全长44.2公里,设4座货运站,服务贵池区矿产开发。 • 江口港区专用线(一期在建):全长11.1公里,设江口港站,接入贵池专用线,强化港铁联动。 池州已构建“高铁引领、普铁兜底、港铁联动”的铁路网络。未来随着重点项目落地,将进一步巩固皖江城市带物流枢纽地位,为融入长三角注入强劲交通动能!#池州 #九华山 #青阳 #石台 #东至
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