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本以为是司机不靠谱,没想到竟是平台在捣鬼。最近央视曝光了货运平台利用算法优势对消费者和司机进行双向收割。 - 首先是消费者这边,典型的问题是货不对版,下单选的车型跟实际来的根本对不上。央视新闻里有这么个例子,消费者想搬个柜子,订的是面包车,来的却是一辆大货车。结果因为车身太高,根本进不去地库,本来能直接装货,最后不仅要绕路,还得自己把货扛过去。更坑的是隐形收费,下单页面往往只显示一口价,搬运费、等候费等附加项却藏着不显示,到了现场纠纷频发。据央视新闻统计,类似的投诉半年就高达1.5万条。 - 再看司机这边,生存空间被极度压缩。该新闻报道,一单56公里的活,客户付了135元,看着挺多,但等平台抽完水,再减去油耗,实际每公里司机到手只有81元。另外,以前司机跑8小时就能赚到400块,现在要跑12小时才能赚到。更让司机无法接受的是套娃式收费,如果不买会员,一天限制只能接两单,而且抽成比例极高。你以为买了会员就万事大吉了吗?白银、黄金、钻石会员,价格从199~579元等着你。不说,就算你买了最高等级会员,依然要被抽8%。 面对这些质疑,平台到底下了哪些黑手?他们在玩文字游戏,司机问定价为什么低,客服说是动态调整,却给不出公式。想找计价规则和抽成比例,消费者和司机根本找不到,它被藏在了app的第四级菜单里,用很难发现的灰色小字写着。利用这种信息不对称,平台把风险甩给了司机,把麻烦留给了用户,自己稳赚不赔。 而面对这种乱象,有人终于出手了。在湖南长沙,当地工会组织直接找平台进行了面对面协商。于是平台不得不承诺优化算法,把订单的抽成降下来,计划未来让利5.3亿元。试想,如果越来越多的工会组织都行动起来,这就意味着靠算法黑箱收割用户的时代也该结束了。 #搞钱 #货拉拉 #汕头新能源面包车 #货拉拉平台改规则引争议 #帮我上热门
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