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340万桶俄油堵在东大近海,东大为啥不接? 答案很现实。 黄海海域五艘满载俄罗斯乌拉尔原油的油轮,340万桶油就这么漂着没人要,还偏偏扎堆在山东—咱们独立炼油厂的大本营附近。 五艘巨轮堵在黄海,340万桶俄罗斯乌拉尔原油,就这么在中国近海漂着,一动不动。不是没买家,不是没人要,而是东大,偏偏没接。 这事一出,外界炸了锅。便宜原油摆在眼前,中国为啥不伸手?谁都知道,中国炼油厂可不缺处理能力,尤其是山东这个地炼大本营,按理说,早就该抢着要。可真相没那么简单。 这批原油本来是要去印度的。可惜美国不干了。10月,特朗普政府再次挥出大棒,对俄罗斯两大能源巨头下了狠手,直接设了最后交易期限,还威胁要对“敢买”的国家加征三位数的关税。 这下,印度怂了。什么民族自信、战略自主,一夜之间全变成了“别惹美国”。11月21日一过,印度的炼油厂一个接一个停单退货,连私营巨头信实工业也带头表态不再接收。俄罗斯的油,本来就没几条出路,如今亚洲最大客户说停就停,直接把俄方打了个措手不及。于是,这几艘油轮掉头开往中国。 俄罗斯给出的价格低到离谱,30美元一桶,几乎是白给。可中国却按兵不动。油轮到了黄海,就像被钉在那里一样,进退两难。 有人说,中国这不是白白放弃了“捡便宜”的机会吗?可真要是这么想,那就太小看中国了。首先,这不是捡便宜那么简单。这是个烫手山芋。 美国的制裁还没凉,中国就要接手俄罗斯的“甩货”?代价不是便宜几美元的油,而是可能动摇整个外贸金融体系的根基。 别忘了,中国的大型油企虽然在跟俄罗斯搞本币结算,可它们的全球业务,依然离不开美元体系。一旦被贴上“替俄罗斯洗原油”的标签,后果可能不是几艘船的问题,而是整个能源链条都要被波及。 更现实的是,中国的炼油厂现在并不缺油。国际油价早就跌了下来,国内油价已经是年内第12次下调。92号汽油每升便宜了0.13元。 库存高、需求弱,谁还急着进货?特别是山东的地炼企业,虽然以灵活著称,但眼下开工率本就只有七成多,成品油库存压着,柴油周转周期超过45天。 就算原油再便宜,接了也是压仓库,不如等行情明朗点再说。而且,这油也不是那么好炼的。乌拉尔原油是高硫重油,含硫高、杂质多,脱硫成本高。 别看山东的地炼厂多,大部分都靠短平快的轻质油赚钱。处理这种重油,既费工艺也费钱。加上这批油是从俄罗斯海运来的,用的还多是“影子舰队”,
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